首先，很多朋友根本就不在意車子是燒油的，還是用電的，好開、好用就行了。

巨量引擎和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了一個(gè)《2019中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》。

汽車消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候考慮的因素當(dāng)中：考慮動(dòng)力形式的只占到2%。主要考慮的還是外觀、安全、實(shí)用、價(jià)格、配置等等這種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的因素。

電動(dòng)車恰恰在這些方面，是比燃油車更加有優(yōu)勢(shì)的。

比如說：不少朋友關(guān)心的能耗問題，每天來回100km，1年至少要跑個(gè)26000km。

拿一輛吉利帝豪汽油版和它自己的純電版來比較好了，純電版百公里電耗13kW·h，如果電樁用民用電，1km差不多1毛錢，1年的費(fèi)用差不多2600。

汽油版百公里油耗8L左右，按照我住的杭州，8月24號(hào)92號(hào)油價(jià)6.83/L來算的話，1年油費(fèi)14206。

也就是說：買個(gè)電動(dòng)車上下班通勤，1年下來，光油費(fèi)能省下11606塊錢。

電動(dòng)車不光是省錢，通勤的時(shí)候駕駛、乘坐體驗(yàn)，一般來說，也比燃油車好一點(diǎn)的。

電動(dòng)車是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)排氣系統(tǒng)的，所以就少了這部分的噪音。

同理，電動(dòng)車在整車的振動(dòng)噪音上，相應(yīng)也會(huì)減少一些。

張守元等人在《汽車工程》期刊發(fā)表的論文，《某電動(dòng)汽車車內(nèi)噪聲改進(jìn)與聲品質(zhì)提升》。

上面說：電動(dòng)汽車的整車振動(dòng)噪聲比同等傳統(tǒng)燃油車要低個(gè)3到6分貝。

可能大家沒什么概念，就3分貝6分貝，好像就一點(diǎn)點(diǎn)，減少了6分貝，相當(dāng)于是原本音量的一半了，減半了。

說人話就是：開電動(dòng)車的時(shí)候，可以讓每天100km的路程都是安安靜靜的。

人的心情好一點(diǎn)不說，車子的安靜程度，有可能10萬的車子，已經(jīng)有30萬到50萬的靜音效果了。

另外，對(duì)于那些需要搖號(hào)、限行的城市的朋友們來說就更加了，對(duì)不對(duì)？

我在的杭州，7月份的時(shí)候，參加搖號(hào)的人是1027096人，牌照名額4693個(gè)，中簽率0.45%，可能比某平臺(tái)砍一砍的成功率還要低。

杭州除了車牌需要搖號(hào)，平時(shí)工作日還有限行的，電動(dòng)車就不受影響，還可以開快速公交道了。

還有一些朋友會(huì)擔(dān)心電動(dòng)車電池的質(zhì)保問題，主要就是這個(gè)東西換一次大幾萬了，對(duì)不對(duì)？

以前我們視頻做過的《電動(dòng)車換電池真的不如買新車嗎》，上面說過：大部分車企都會(huì)提供8年或12萬km以上的質(zhì)保期，有些甚至是終身質(zhì)保的。

而且現(xiàn)在電池不斷地開發(fā)、不斷地賣，價(jià)格是在逐年下降的，哪怕是真的已經(jīng)脫離質(zhì)保時(shí)間了，那個(gè)時(shí)候的電池價(jià)格應(yīng)該是相對(duì)來說，大家都是比較容易接受了。

哪些人最好買燃油車

不過，電動(dòng)車的好不一定是所有人都能享受得到的，對(duì)于有些人，買燃油車反而是更好的選擇，我們就要辯證地看這個(gè)問題。

對(duì)內(nèi)燃機(jī)是有情懷的，果斷選擇買燃油車，這個(gè)沒話說，是不是？

海南省發(fā)布了個(gè)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，明確指出：2030年，將會(huì)禁售燃油車。

所以說，總歸是要開的，趁現(xiàn)在還能開燃油車的時(shí)候，要「嗯嗯嗯」這么來兩下的，趕緊去買一個(gè)，也是有這樣的朋友存在的，也不能說他不對(duì)。

如果家里沒有充電樁，沒有條件裝充電樁，也不是很建議。

畢竟電動(dòng)車充電不能像加油一樣的，加滿，然后去什么上個(gè)廁所、付個(gè)錢、超市里買個(gè)東西回來……加好了。

充電就比較費(fèi)時(shí)間，尤其是那些公共充電樁，有可能人家車子還在充電，占在那邊，還充不上，要排隊(duì)等幾個(gè)小時(shí)。

說人話：不是想充電隨時(shí)都能充上。

而且，充電的時(shí)候，車子丟在充電站，難道丟在那邊打車回家嗎？這地方很奇怪了，是不是？

如果是北方的朋友們的話，燃油車有可能也是要考慮一下的，電動(dòng)車的續(xù)航里程在目前的角度來說，比較冷的時(shí)候，低溫下，大打折扣的。

蘭州理工大學(xué)孫晨曦碩士論文，分享給你，《高寒地區(qū)新能源汽車鋰電池低溫預(yù)熱及充電性能研究》。

上面說：鋰電池的放電容量，受低溫環(huán)境的影響很大。

比如說：磷酸鐵鋰電池在0℃的時(shí)候，電量就要衰減21.6%，-5℃衰減33.6%，-10℃衰減49.6%，-20℃的時(shí)候衰減70%。

這也就是以前很多北方朋友，發(fā)現(xiàn)冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航掉一半的原因。

不過相對(duì)來說，現(xiàn)在用得比較多的三元鋰電池，低溫衰減已經(jīng)沒有那么可怕了，-10℃的時(shí)候，三元鋰電池也只衰減23%。

但是低于-10℃，電量衰減依舊比較嚴(yán)重，比如說：-15℃的時(shí)候，電量就要衰減到41.9%了。

說人話就是：冬天室外氣溫低于-10℃的，買燃油車，在目前來說，有可能是更理想的選擇。

最后，如果比較看重車子的保值率，也建議買燃油車。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了一個(gè)《2020年12月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》。

燃油車3年平均保值率最低都有58.2%，而純電動(dòng)車的3年保值率只有49%。

還分車型，這個(gè)是平均數(shù)據(jù)，有一些看看具體的話就有點(diǎn)嚇人了。比如說：寶馬i3，3年保值率是39%，榮威ERX5保值率只有31.5%。

說人話：車子買來開幾年就要賣掉，嘗嘗鮮的話，買電動(dòng)車現(xiàn)在不是很理想的，或者說直接去買個(gè)二手的電動(dòng)車，超便宜。

沒情懷，也不是北方人，買電動(dòng)車好

總得來講，如果不是對(duì)內(nèi)燃機(jī)有情懷，也不是北方特別冷的朋友，上下班100km的路，買電動(dòng)車有可能是更加經(jīng)濟(jì)、更加理想的選擇。

每年光油費(fèi)省下1萬多塊錢，而且駕駛體驗(yàn)也是會(huì)更好，又不擔(dān)心限行的問題。

電動(dòng)車用1年，能比燃油車省多少錢

既然電動(dòng)車使用成本低，除了油費(fèi)，1年下來，電動(dòng)車有沒有額外的開銷呢？總成本算起來，哪個(gè)更便宜？便宜多少？

買電動(dòng)車的時(shí)候，是看技術(shù)還是看牌子？是選車型還是選路線規(guī)劃？

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參考文獻(xiàn)

[1] 2019中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告,巨量引擎-汽車數(shù)據(jù)策略研究院 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

[2] 張守元,李玉軍,楊良會(huì).某電動(dòng)汽車車內(nèi)噪聲改進(jìn)與聲品質(zhì)提升[J].汽車工程,2016.

[3] 海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃

[4] 孫晨曦.高寒地區(qū)新能源汽車鋰電池低溫預(yù)熱及充電性能研究[D].蘭州理工大學(xué),2019.

[5] 2020年12月中國(guó)汽車保值率報(bào)告,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 精真估