【卡車之家 原創(chuàng)】想當(dāng)好一名卡車司機(jī)，在如今有多難？隨著90、00后的年輕群體考取了駕照和雙證，不少“萌新”也正式開啟了自己的運(yùn)輸生涯，其中不乏有很多散戶從業(yè)者，那么作為一個初出茅廬、未經(jīng)世事的年輕卡友而言，在貨運(yùn)行業(yè)這條道路上，有哪些大“坑”咱們可以提前回避的呢？今天就給各位準(zhǔn)備入行的卡友上一課。

找貨開始就遍布深坑 想當(dāng)好司機(jī)不容易

現(xiàn)今大多數(shù)散戶卡友都已經(jīng)習(xí)慣在APP上尋找貨源，雖然APP極大的提升了我們找貨的便利性，但是也有相當(dāng)一部分卡友被APP中的“彎彎繞”玩的頭昏腦漲。首先，要想在APP上瀏覽更多數(shù)據(jù)，你需要充值后、提升VIP等級才能查找更多貨源信息，并且根據(jù)充值的多少，VIP的等級不同，信息的質(zhì)量還有區(qū)別。換句話說，不交錢就別想看更多、更好的貨源信息。

其次，很多卡友發(fā)現(xiàn)價格很“香”的運(yùn)單后，立馬點擊接單，而后卡友還需要繳納一定的保證金，而某些不法分子正是利用卡友的僥幸心理，讓卡友不通過平臺繳納，而是將保證金以微信、支付寶等其他方式進(jìn)行轉(zhuǎn)賬。等到卡友發(fā)現(xiàn)被騙，想要回錢時，不法分子早已消失在茫茫人海中。

并且，由于加入平臺、貨運(yùn)行業(yè)的卡友越來越多，整個貨運(yùn)行業(yè)中的司機(jī)數(shù)量飽和度很高，再加上從業(yè)人員素質(zhì)魚龍混雜、貨運(yùn)信息非常透明等因素，卡友之間為了拿下利潤高的訂單不惜以拉低運(yùn)價為手段，多重因素的影響下，現(xiàn)今貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)價已經(jīng)被惡性競爭給“玩”壞了。這也是很多卡友目前寧愿把車停在停車場也不跑運(yùn)輸?shù)闹饕颉?/span>

在接單的時候，新手卡友一定要學(xué)會留個心眼，相信這個天上不會掉餡餅。要仔細(xì)查看訂單上的條款，對于自己不經(jīng)常跑的線路一定要留個心眼，對于任何需要不通過平臺轉(zhuǎn)賬的訂單，一定要學(xué)會拒絕高價誘惑。

你以為就結(jié)束了? 先把貨好好裝上

即便是你仔細(xì)搜尋、挑選出合適的訂單，好不容易到了出發(fā)地點，還要面對來自某些貨主、搬卸工的刁難。工廠、倉庫中的部分搬卸工，有時張口就要20、50元的小費(fèi)，最差也得是一包煙或者一瓶水。如果你有意見，那么很有可能會在裝貨時給你車上的貨動手腳，比如：要么有貨損、要么貨丟了，卡友自己還要承擔(dān)損失。

此外，貨運(yùn)行業(yè)中一直都有毒瘤“BOSS”的存在，就是部分無良貨主，好不容易送完一車貨，準(zhǔn)備結(jié)賬時，這些無良貨主就要開始“出招”了，第一招就是拖欠運(yùn)費(fèi)，這些無良貨主會以各種理由拖欠運(yùn)費(fèi)，比如：財務(wù)今天不在、公司賬目上目前沒錢等一系列借口用于搪塞卡友。很多卡友因此拿不到運(yùn)費(fèi)，短則三五個月，長則兩三年的情況比比皆是。

還有部分貨主拿著油卡來充當(dāng)卡友的運(yùn)費(fèi)，最為常見的就是運(yùn)費(fèi)給一半，油卡抵消一半，還有更多的貨主全部用油卡來抵扣運(yùn)費(fèi)。雖然價值相同，但是油卡能抵消過路費(fèi)嗎？油卡能用來吃飯購物嗎？答案顯而易見，大批量購買的油卡第一是可以為貨主抵消稅務(wù)，第二是比單張的原價更便宜，不少貨主為了自己省錢，在侵害卡友利益這件事情上可以說花光了心思。

應(yīng)對這樣的情況，作為剛上路的年輕卡友，要勇敢說“不”，對待這樣的情況要學(xué)會聰明一些，比如裝卸工在裝貨物時，可以守在旁邊，并用手機(jī)記錄下裝卸過程，以此為證據(jù)。應(yīng)對無良貨主的油卡時，要學(xué)會拒絕，不要怕得罪他們，如果遇到克扣運(yùn)費(fèi)的情況，可以選擇不要立馬爆發(fā)情緒，再拉一趟他們家的貨物并且扣下來，以此為手段，讓貨主結(jié)清運(yùn)費(fèi)。

不過，最為合理的方式還是選擇走法律程序，但這就需要卡友將合同、收據(jù)等關(guān)鍵證據(jù)保管好，這樣在法庭上審理時才會有更大的勝算。

跑車路上也不能疏忽大意

當(dāng)你規(guī)避了以上所有問題，準(zhǔn)備上路開始運(yùn)輸時，麻煩依舊沒有停止。城市中的限行區(qū)域會把不少新手卡友搞得焦頭爛額，比如：某工業(yè)區(qū)24小時限制貨車通行，除了等待限制解除，你還能如何進(jìn)廠？由于黃牌車型的城區(qū)路權(quán)本身就大范圍受限，不少新手卡友去到一個新城市，稍微不注意就開進(jìn)了限行區(qū)域，而自己根本不知情，面對扣分、罰款，這趟運(yùn)等于白干，多次發(fā)生這種情況，駕照還有被降級的風(fēng)險。

此外，途經(jīng)某些偏遠(yuǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路時，極有可能遇到私自設(shè)立的“收費(fèi)站”或是車匪、路霸，只要你不給錢，這些人就會一擁而上攔住你的貨車，讓你進(jìn)退不得。雖然現(xiàn)今這種情況已經(jīng)相對較少了，但在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，這種情況還是依舊存在。前不著村后不著店，不少卡友為了趕路，只能是給錢通行。

當(dāng)你累了一天，以為停在服務(wù)區(qū)就可以好好睡上一覺時，不好意思，依舊不行！因為“油耗子”這個群體的存在，讓不少卡友夜不能寐，卡車的大油箱是這些“油耗子”最愛下手的區(qū)域。他們往往會趁著卡友入睡后，摸著黑悄悄來到車輛油箱旁，進(jìn)行偷油。一臺牽引車油箱里的柴油，往往就值5000元左右，跑運(yùn)輸?shù)某杀局杏唾M(fèi)就占了一大半。對卡友來說，油被盜是一筆巨大的損失。

所以在夜晚睡覺時，卡友還不能睡死過去，一定要提防著這些“油耗子”，不過有些油耗子還隨身攜帶有武器，這里勸卡友一句：錢沒了可以再掙，命要是沒了就什么都沒了。遇到“油耗子”以死相搏時，一定要冷處理，保護(hù)好自身安全。

晚上休息不好，就意味著白天跑車時沒有精神。在我國，每天各起交通事故中，其中很大一部分都是因為疲勞駕駛所導(dǎo)致，尤其是卡車行業(yè)，稍有不慎就是重大交通安全事故。所以各位卡友在上路前一定要備足抗疲勞的物品，同時也不要一味地追求時效性，開滿四個小時或者途經(jīng)服務(wù)區(qū)時，該休息一定要及時休息。

新手上路意味著沒有經(jīng)驗，但貨車行業(yè)所遇到的問題并非一個新手能從容處理的。有時請一個老師傅作伴出行，是新手卡友上路的最佳選擇。同時在遇到問題或者糾紛的時候，應(yīng)當(dāng)冷靜處理，切記不要上頭，必要時可選擇報警。

● 編后語：

現(xiàn)今要想好好開卡車跑運(yùn)輸，真的不是一件簡單的事情，在接單、裝貨、運(yùn)輸?shù)拿總€流程上，都需要各位卡友層層把關(guān)，這樣才能最大概率降低卡友被“坑”的風(fēng)險。想開“大爺車”的卡友極有可能會在以上的任何一個環(huán)節(jié)中馬失前蹄，讓錢包遭殃。

新手卡友想入行，需要考慮清楚自己是否適合這一行業(yè)。即便是加入了卡車行業(yè)后，在面對極端情況時，不要意氣用事，正如前文所說：錢沒了可以再掙，人沒了就真的什么都沒了。（文/楊昊）