財聯(lián)社（青島，記者 肖良華）訊，原材料價格大幅上漲，疊加海運受阻，輪胎行業(yè)2021年上半年業(yè)績普遍承壓，但行業(yè)頭部企業(yè)擴張的步伐仍在持續(xù)，行業(yè)集中度進一步提升。

來自玲瓏輪胎、賽輪輪胎等多位業(yè)內人士認為，海運“一箱難求”的緊張局面將有所緩解。玲瓏輪胎相關負責人則強調，預計下半年原材料價格將震蕩下行，但幅度不會太大，行業(yè)成本壓力將有所緩解。同時，海外市場持續(xù)向好，加之國內乘用車銷售旺季來臨，半鋼胎市場向好，全鋼胎市場仍存在一定壓力。

上半年增收不增利

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，受需求旺盛影響，輪胎行業(yè)9家上市公司營收同比均實現(xiàn)增長。其中，增幅最高的通用股份（601500.SH）上半年實現(xiàn)營收21.6億元，同比增56.68%；營收額最高的玲瓏輪胎上半年實現(xiàn)營收100億元，同比增長21.77%。貴州輪胎（000589.SZ）、青島雙星（000599.SZ）的營收同比增長12%，是9家上市公司中的最低增幅。

但在凈利方面，卻僅有3家公司同比實現(xiàn)了增長，其中，增幅最大的賽輪輪胎僅有10.77%，森麒麟（002984.SZ）、通用股份的業(yè)績增幅分別只有3.14%、2.86%。

行業(yè)內有5家公司上半年業(yè)績出現(xiàn)下滑，其中，風神股份（600469.SH）凈利潤同比下降幅度最大,為71%。青島雙星上半年繼續(xù)虧損，但虧損幅度減小。

原材料價格大幅上漲是輪胎行業(yè)上半年增收不增利的主要原因。玲瓏輪胎方面介紹，今年2季度以來，天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料，總體采購價格同比上漲39%，環(huán)比上漲9.68%。

此外，海運價格不斷上漲、一箱難求，對輪胎行業(yè)來說，又是另一重拖累。有輪胎貿易商對財聯(lián)社記者表示，此前輪胎出口交易方式主要為FOB，運費由客戶承擔，但隨著海運價格持續(xù)上漲，為緩解客戶壓力，賽輪輪胎、玲瓏輪胎等公司開始承擔部分運費，這在一定程度上拖累了業(yè)績。

而在國內市場，2季度國內輪胎需求相對疲軟，經(jīng)銷商庫存增加。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，國內輪胎企業(yè)庫存達到近三年高點，壓力偏大。

從產(chǎn)品銷售價格，因為天然橡膠價格在2季度均價低于1季度，國內頭部輪胎企業(yè)在海外輪胎企業(yè)的漲價潮中，難以跟漲，部分輪胎企業(yè)甚至下調了產(chǎn)品價格。玲瓏輪胎2季度輪胎售價環(huán)比下降0.86%，同比下降3.47%。

對于下半年的趨勢，玲瓏輪胎、賽輪輪胎等多位業(yè)內人士認為，海運“一箱難求”的緊張局面會有所緩解，但海運價格仍會保持高位，個別航線還將有所上漲；原材料價格有回調，但幅度不大。

頭部企業(yè)持續(xù)擴建產(chǎn)能

上半年的經(jīng)營壓力并沒有阻止行業(yè)頭部企業(yè)的國際化布局。

賽輪輪胎上半年新增3個投資項目，建成后產(chǎn)能增加1485萬條。其中，總投資逾9億元的賽輪（濰坊）輪胎有限公司“年產(chǎn)120萬條高全鋼子午線輪胎和600萬條半鋼子午線輪胎項目”，目前已經(jīng)完成投資進度的44.5%。柬埔寨工廠 “年產(chǎn)900萬條半鋼子午線輪胎項目“正在加速推進。

玲瓏輪胎的擴張步伐似乎更大，國內方面，公司荊門、長春工廠產(chǎn)能規(guī)劃均超過了1400萬套高性能子午線輪胎，預計分別于2023年、2025年達產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能1520萬套高性能子午線輪胎和50萬套翻新胎的銅川工廠預計將于2028年完工。8月26日，公司再次發(fā)布公告稱，將投資52億在安徽省合肥市投建國內第七個生產(chǎn)基地。

在海外，泰國玲瓏年產(chǎn)1700萬套高性能子午線輪胎工廠已經(jīng)投產(chǎn)；歐洲玲瓏（塞爾維亞）年產(chǎn)能規(guī)劃1362萬套高性能子午線輪胎，預計2025年全部達產(chǎn)；公司還計劃在海外再投建三個輪胎工廠，目前正在選址。

青島雙星（000599.SZ）也在2021年半年報中提到，下半年公司加速海外新戰(zhàn)略實施，實現(xiàn)快速發(fā)展。

輪胎商務網(wǎng)分析師認為，國內輪胎頭部企業(yè)通過全球化布局，將更好地滿足海內外市場需求，進一步增強應對國際貿易壁壘的能力，公司的盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力將進一步提高。