有媒體透露，廣汽集團(tuán)已與Stellantis集團(tuán)談妥轉(zhuǎn)讓手中廣汽菲克20%的股份事宜，目前正在走流程中。作為方案中的一部分，廣汽菲克廣州工廠即將停產(chǎn)，廣汽菲克的所有生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)沙工廠。
對(duì)此，廣汽集團(tuán)回應(yīng)，廣汽菲克股東雙方?jīng)Q議實(shí)施廣州工廠生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移。根據(jù)規(guī)劃，廣州工廠將于2021年內(nèi)完成主要產(chǎn)線設(shè)備轉(zhuǎn)移至長(zhǎng)沙工廠，其他資產(chǎn)分類處置；至2022年3月完成注銷“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司”。
此外，對(duì)于網(wǎng)傳的“廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)談妥轉(zhuǎn)讓手中廣汽菲克20%的股份事宜，目前正在走流程中。”，廣汽菲克方面也稱“該信息不準(zhǔn)確”，具體股權(quán)收購(gòu)相關(guān)談判和具體比例，“以股東雙方發(fā)布信息為準(zhǔn)”，目前尚未定論。
據(jù)悉，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡(jiǎn)稱廣汽菲克）成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、菲亞特集團(tuán)汽車股份公司、克萊斯勒亞太投資有限公司以50:10:40的股比共同投資成立。
廣汽菲克總投資約170億元，注冊(cè)資本為60億元，公司本部位于湖南省長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)，目前擁有長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠兩大生產(chǎn)基地，以及位于長(zhǎng)沙的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，整車總體設(shè)計(jì)產(chǎn)能32.8萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能48.8萬(wàn)臺(tái)，在職員工4000人。
其中廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠主要生產(chǎn)Jeep自由光、大指揮官以及大指揮官PHEV；廣州工廠則主要生產(chǎn)Jeep自由俠和指南者。發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)菲克集團(tuán)研發(fā)的1.3升和2.0升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
從廣汽集團(tuán)2020年產(chǎn)銷快報(bào)來(lái)看，廣汽菲克2020年度累計(jì)產(chǎn)銷分別為3.86萬(wàn)輛及4.05萬(wàn)輛，產(chǎn)銷同比降幅均超過(guò)四成。基于此，廣汽菲克2020年度的凈資產(chǎn)為負(fù)3.31億元。在產(chǎn)能利用率上，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，去年廣汽菲克報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能僅為3.86萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率僅11.77%。
而進(jìn)入2021年，據(jù)廣汽集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克1-7月累計(jì)產(chǎn)量?jī)H有7,879輛，較去年同期大降57.78%，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步降低。
對(duì)于廣汽菲克廣州工廠搬遷后將如何處理，廣汽集團(tuán)方面透露，“我們會(huì)積極探討盤活廣菲克廣州工廠搬遷后的資源。”有消息人士向記者透露，由于廣汽菲克廣州工廠與廣汽傳祺工廠相鄰，預(yù)計(jì)原廣汽菲克廣州工廠將移交給廣汽傳祺，“不過(guò)還是以官方具體消息為準(zhǔn)”。
廣汽菲克在華歷程，可謂經(jīng)歷了大起大落。一開(kāi)始，廣汽菲克僅在華銷售菲亞特車型，菲翔、菲悅等車型在市場(chǎng)上贏得了一定認(rèn)可，但到了2015年，廣汽菲克的銷量就出現(xiàn)了明顯下滑。此后，廣汽菲克引進(jìn)了Jeep車型生產(chǎn)銷售。
2016-2017年間，廣汽菲克的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)達(dá)到了巔峰。數(shù)據(jù)顯示，2016年，廣汽菲克年銷量達(dá)17.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)260%；2017年，年銷量增長(zhǎng)至22.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.6%。但市場(chǎng)也有聲音表示，銷量增長(zhǎng)主要是新增銷售渠道及向經(jīng)銷商壓庫(kù)存得來(lái)。不過(guò)，銷量大好的局面，讓廣汽菲克忽略了這一聲音。在達(dá)成了2017年的銷量高光時(shí)刻之后，廣汽菲克的銷量持續(xù)下滑。
不過(guò)，廣汽菲克股東雙方都在積極應(yīng)對(duì)這一局面，2020年3月，廣汽集團(tuán)官方公布向廣汽菲克貸款5億元（按股比分配，股東雙方共10億元）用于廣汽菲克日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)金流；今年7月，廣汽集團(tuán)再次宣布向廣汽菲克增資15億元（按股比分配，股東雙方共30億元），同時(shí)還為廣汽菲克提供2.5億元的貸款。
在今年5月，Stellantis中國(guó)派遣朱恒利就任廣汽菲克副總經(jīng)理兼公司執(zhí)委會(huì)成員，近期Stellantis也派來(lái)Ashwani Muppasani（穆安澤）擔(dān)任廣汽菲克總裁，股東雙方希望通過(guò)積極的人事調(diào)動(dòng)等策略來(lái)扭轉(zhuǎn)當(dāng)前Jeep品牌在華的逆境。
再加上近期的集中產(chǎn)能，轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線等工作，可以看出，廣汽菲克扭轉(zhuǎn)銷量下滑局面的工作正在有條不紊地進(jìn)行。不過(guò)，在目前SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，Jeep品牌想要重返高峰，還有很多工作要做。
記者胡雄
