1.5公里，一個(gè)說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短的距離，卻成為桃浦鎮(zhèn)西北物流園區(qū)“上班族”的心病。終于在今天（9月8日），伴隨著汽車的鳴笛，西北物流園區(qū)接駁車正式“通車”！

西北物流園區(qū)位于桃浦鎮(zhèn)西北，與南翔鎮(zhèn)相鄰，毗鄰滬寧、滬嘉高速公路和204、312國(guó)道以及鐵路上海西站，是連接市中心城區(qū)和外省市的陸上交通樞紐。但對(duì)于企業(yè)員工而言，上下班交通出行卻不太方便。

“西北物流園區(qū)處于地鐵11號(hào)線南翔站和桃浦新村站之間，距離兩個(gè)地鐵站點(diǎn)約1.5公里，園區(qū)與兩個(gè)站點(diǎn)之間的公共交通極少，公交線路僅有193路和828路兩條線路。193路站點(diǎn)離地鐵相對(duì)較近，但班次間隔時(shí)間要半小時(shí)以上，828路班次間隔較短，但站點(diǎn)距離地鐵站有1公里的距離，對(duì)于園區(qū)企業(yè)‘上班族’通勤而言確實(shí)有所困擾。”西北物流園區(qū)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)龔海峰說(shuō)。

打車不合算，步行有點(diǎn)吃不消，公交車太少、等候時(shí)間又長(zhǎng)”，西北物流園區(qū)上下班“梗阻”問(wèn)題，也間接影響到了園區(qū)企業(yè)的發(fā)展。云河藥業(yè)（上海）有限公司總經(jīng)理辦公室主任郭玫稱，企業(yè)做強(qiáng)做大，關(guān)鍵要靠人才。但是在招聘員工時(shí)，一些應(yīng)聘者會(huì)因?yàn)樯舷掳嗤ㄇ诓槐愣艞変浻脵C(jī)會(huì)。

面對(duì)員工的實(shí)際需求及企業(yè)謀求發(fā)展迫切愿望，桃浦鎮(zhèn)夯實(shí)服務(wù)第一資源，積極掃清阻礙園區(qū)企業(yè)發(fā)展的“絆腳石”。在鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)的牽頭協(xié)調(diào)、積極對(duì)接下，桃浦鎮(zhèn)盤活資源，積極促成西北物流園區(qū)與鎮(zhèn)屬企業(yè)智迅客運(yùn)公司達(dá)成合作協(xié)議，以園區(qū)班車、停車場(chǎng)地、充電樁等資源置換的方式，開(kāi)通西北物流園區(qū)接駁車。希望借此改善園區(qū)通勤條件，提升園區(qū)招商能級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助推轄區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

車輛運(yùn)營(yíng)方智迅客運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，園區(qū)接駁車為44座的大巴，車輛采取專用權(quán)限賦碼的搭乘方式，以“智慧交通”精準(zhǔn)保障物流園區(qū)員工出行，基本滿足150余家企業(yè)，2500多名企業(yè)員工的上下班需求。目前已試運(yùn)行上線2天，運(yùn)行良好。

據(jù)悉，接駁車早上從11號(hào)線桃浦新村站開(kāi)往西北物流園區(qū)，共有7:30、8:10、8:50、9:30四個(gè)班次；下午從西北物流園區(qū)開(kāi)往11號(hào)線桃浦新村站，共有16:30、17:10、17:50、18:30四個(gè)班次，早晚高峰企業(yè)員工只需乘坐園區(qū)接駁車，5分鐘就能達(dá)到地鐵站，便捷高效。此次西北物流園區(qū)接駁車的“上線”是桃浦鎮(zhèn)在服務(wù)企業(yè)及員工、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境上邁出的重要一步。今后，桃浦鎮(zhèn)將視沿線阿里數(shù)字農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈、上海市郵區(qū)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)發(fā)情況，適時(shí)增加車輛，增設(shè)站點(diǎn)，微調(diào)線路，提升服務(wù)。

結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，桃浦鎮(zhèn)積極踐行“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)，通過(guò)開(kāi)展人民意見(jiàn)征集，把群眾急難愁問(wèn)題作為首要解決的，切實(shí)貫徹“人民城市人民建，人民城市為人民”的重要理念，提升桃浦群眾的福祉。除了新開(kāi)通的西北物流園區(qū)接駁車外，桃浦鎮(zhèn)還開(kāi)通了全市最早的1230路社區(qū)巴士、李園社區(qū)巴士短駁車等，基本解決了桃浦群眾日常出行“最后一公里”。

作者：張曉鳴

編輯：王嘉旖