智能化早已成為了車圈的主流發(fā)展趨勢(shì)，越來越多的造車大廠積極投身智能技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，試圖在這場(chǎng)智能汽車競(jìng)速賽中拔得頭籌。而在我看來，若要選出一個(gè)勝算較大的車企，首推底蘊(yùn)深厚的長城汽車。要知道，長城汽車不僅在前段時(shí)間發(fā)布了咖啡智能2.0，用實(shí)力向行業(yè)內(nèi)外證明：搞智能，我們是專業(yè)的，更在9月9日舉行了長城汽車咖啡智能2.0技術(shù)分享沙龍，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地圈了一波科技粉兒。

軟硬件雙優(yōu)越，升級(jí)人車關(guān)系

說到這里，可能有些朋友會(huì)提出質(zhì)疑：咖啡智能2.0究竟有什么了不起的地方呢？別急，聽我細(xì)細(xì)道來。

首先，在配置方面，長城汽車在軟硬件方面都極盡豪橫，無論是以高算力硬件平臺(tái)作為整車智能座艙域控決策中心，采用高通8155芯片打造專屬智能座艙平臺(tái)，搭配可用于機(jī)器視覺和語音處理的專屬高算力AI加速器；還是形成座艙OS、自研語音、自研地圖/導(dǎo)航、自研視覺算法等全鏈路軟件自研能力，都屬于行業(yè)罕見的天花板級(jí)別配置，而在這些高階選手的助力之下，系統(tǒng)級(jí)軟件的FOTA大版本升級(jí)頻率可達(dá)到每3個(gè)月一次，功能性軟件可跟隨用戶需求實(shí)時(shí)OTA，智慧力滿分。

GC-OS大秀技能，自研語音有點(diǎn)東西

得益于咖啡智能2.0的強(qiáng)勢(shì)賦能，長城汽車發(fā)布了GC-OS，作為旗下首個(gè)智能座艙系統(tǒng)，不僅擁有高效率、快迭代、可成長、重安全四大核心價(jià)值，還配備了其他軟件的自研能力，真正做到了讓汽車成為用戶的私人管家。

以自研語音為例，開展云端和車端的語音算法研發(fā)的同時(shí)，配合靈活高效的語音交互技術(shù)平臺(tái)，不僅語音識(shí)別會(huì)變得更加精準(zhǔn)，語境分析也會(huì)更加合理，語義理解也更自然。這樣一來，智能語音就可以更清楚地領(lǐng)會(huì)用戶的意思，變成一個(gè)貼心又聰明的最佳出行伙伴。

綜上所述，可以看出，長城汽車一直被車圈內(nèi)外盛贊“最強(qiáng)科技咖”確實(shí)是實(shí)力所至，咖啡智能2.0助力下的首個(gè)智能座艙系統(tǒng)，更加聰明、更加貼心、也更加便捷，非常契合當(dāng)下新一代準(zhǔn)車主的用車需求，這樣的高階水平，能夠一出場(chǎng)就爆紅車圈也就不足為奇。