金九銀十作為銷量旺季，一般會(huì)集中比較多的重磅車型上市，而八月底、九月初的成都車展只是這個(gè)銷量旺季的一個(gè)預(yù)熱。
筆者想說(shuō)的是，這個(gè)九月上市的新車明顯多于以往，從自主到合資都是一些很有個(gè)性的車型，同時(shí)也是各個(gè)品牌自家的重磅車型，這期新車推薦著重選擇幾款熱度比較高、且實(shí)用性比較高的新車，一起來(lái)看看。
東風(fēng)本田全新思域
實(shí)際上就是第十一代思域，新車圖片大家都已經(jīng)在網(wǎng)上見過多次了。筆者想說(shuō)的是，這次第十一代思域完全轉(zhuǎn)換了一種風(fēng)格，由運(yùn)動(dòng)變得成熟穩(wěn)重了，之前我一直認(rèn)為十代思域更適合小年輕，這次十一代思域在造型上就更適合家庭用戶了。
原因有三，首先當(dāng)然是新造型更能讓家庭用戶接受，借此完全有可能帶來(lái)更寬的銷路；其次是軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到了2735mm完全進(jìn)入A+級(jí)轎車的行列了，由此帶來(lái)的更大空間也更能滿足家庭用戶的需求，畢竟實(shí)用性更高。再就是車內(nèi)仍然保留了較多的實(shí)體按鍵，內(nèi)飾的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格也相當(dāng)實(shí)用。這幾個(gè)方面都體現(xiàn)了十一代思域“家庭裝”的特點(diǎn)。
另外，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不用再?gòu)?qiáng)調(diào)了，肯定是夠用的。根據(jù)此前國(guó)內(nèi)的申報(bào)信息來(lái)看，動(dòng)力性能比現(xiàn)款車型還有所提升。據(jù)說(shuō)現(xiàn)款車型的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被取消，取而代之的是1.5T的低功率版本，這點(diǎn)很值得期待。
雖然第十一代思域還是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)美學(xué)，但相對(duì)此前比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在明顯更加收斂，這明顯就是要圈粉更多的家庭用戶，就看售價(jià)了。
WEY瑪奇朵
WEY瑪奇朵是一款油電混動(dòng)車型，在成都車展上開啟了預(yù)售，三種配置車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間在14.68萬(wàn)——16.38萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格與一眾日系混動(dòng)車型來(lái)比較的話，那滿屏都是性價(jià)比。
造型不作過多的介紹，因?yàn)槠渥钚碌募易寤O(shè)計(jì)風(fēng)格非常明顯，車身線條粗獷、氣場(chǎng)很足。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗具看點(diǎn)，為咖啡智能座艙，配備了14.6英寸中控顯示屏，尺寸不算小，另外還有AR-HUD，看得出配置是比較高的。
另外，在這個(gè)新車尺寸一味求大的時(shí)代，WEY瑪奇朵算是比較穩(wěn)得住的，給出了一個(gè)比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4520*1855*1665mm，軸距為2710mm。
重點(diǎn)說(shuō)一下其動(dòng)力總成，其混合動(dòng)力總成的內(nèi)燃機(jī)部分由蜂巢動(dòng)力研發(fā)，而混動(dòng)電池包的電芯部分則由寧德時(shí)代提供。根據(jù)此前發(fā)布的檸檬混動(dòng)DHT動(dòng)力系統(tǒng)的消息，這套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與代號(hào)為DHT100的高集成混動(dòng)變速箱結(jié)合，由此帶來(lái)的動(dòng)力性能與節(jié)油性能都相當(dāng)在線。
有數(shù)據(jù)顯示，瑪奇朵行駛100km只要4.7L的油耗，還有1100km的長(zhǎng)續(xù)航，0-60km/h 加速時(shí)間為4.1秒，這些數(shù)據(jù)表明瑪奇朵在混動(dòng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)的，起碼與日系的“兩畝田”在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)會(huì)比較有信心。此外，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也擺在那兒了，這樣的性價(jià)比，你會(huì)選擇支持國(guó)產(chǎn)么？
東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X
首先要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍的定義，凡爾賽C5 X是被定位為一輛B級(jí)車的，選擇它的話首先你要能接受它的造型，當(dāng)然這點(diǎn)也是這輛車很值得凡爾賽的地方。
盡管這輛車的賣點(diǎn)有很多，但結(jié)合預(yù)售價(jià)反饋出來(lái)的信息就是它的性價(jià)比比較高。想想看，一輛合資B級(jí)車的預(yù)售價(jià)在14.37萬(wàn)—18.67萬(wàn)之間，這是不是刷新了你對(duì)合資B級(jí)車的認(rèn)知？不過反過來(lái)看，拿出壓箱底的好貨以一個(gè)合理的售價(jià)面對(duì)市場(chǎng)，這本身也是這輛車的一大看點(diǎn)，東風(fēng)雪鐵龍很需要這樣的產(chǎn)品。
至于車輛本身，不管是1.6T+8AT的動(dòng)力總成還是2875mm的軸距帶來(lái)的空間體驗(yàn)，不管是懸架軟硬可調(diào)還是可開啟的全景天窗，從實(shí)用性到舒適性都兼顧到了。當(dāng)然其他配置也保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。
此外，東風(fēng)雪鐵龍也非常重視這輛車，以至于在成都車展的展臺(tái)上全是凡爾賽C5 X，這自然也是對(duì)消費(fèi)者的重視，因此這輛車必然是值得推薦的。
寫在最后
事實(shí)上這幾款車的詳細(xì)信息已經(jīng)比較多了，目前最關(guān)鍵的還是價(jià)格。但筆者的觀點(diǎn)是，結(jié)合產(chǎn)品來(lái)看，已經(jīng)給出預(yù)售價(jià)的兩款車型的性價(jià)比都還不錯(cuò)，雖然第十一代思域沒有預(yù)售價(jià)，但如果正式上市價(jià)格與現(xiàn)款車型相差不大的話，那其性價(jià)比也是相當(dāng)在線的。所以，你比較偏好哪一輛呢？
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