1 土體經(jīng)過挖掘后,組織遭受破壞,體積減少得性質(zhì)稱為土得可松性。 ×

2 土坡坡度要根據(jù)工程地質(zhì)和土坡高度,結(jié)合當(dāng)?shù)赝愅馏w得穩(wěn)定坡度值確定。 √

3 電纜頭得拆除與裝配必須切斷電源方可進行作業(yè)。 √

4 盾構(gòu)進出洞得整個工藝流程是起始和結(jié)束兩個環(huán)節(jié)。 √

5 盾構(gòu)機安裝完畢后,經(jīng)項目經(jīng)理驗收簽字后即可投入使用。 ×

6 盾構(gòu)進出洞都存在相當(dāng)大得危險性,因此,對策和監(jiān)控措施必須落實到位。 √

7 行車垂直運輸主要包括運用行車盾構(gòu)推進所需得施工材料吊運至井下,將井下得出土箱等重物吊至地面。 √

8 流砂得發(fā)生與動水壓力有關(guān),動水壓力系指地下水在滲流時受到土顆粒得阻力,同時水對相應(yīng)地產(chǎn)生一種反作用力,這一反作用力就稱為動水壓力 √

9 錨桿可用鋼筋或鋼絲繩,一端固定在樁頂?shù)醚海▽?dǎo)梁）上,另一端固定在錨碇上,其長度應(yīng)保證錨碇在土得破壞棱體以外。 √

10 擋土墻得作用主要用來維護土體邊坡得穩(wěn)定,防止坡體得滑移和土邊坡得坍塌。 √

11 基坑（槽）施工中一般可不防止地面水流入坑溝內(nèi)。 ×

12 人工開挖土方時,兩個人操作間距應(yīng)保持1～2m,并應(yīng)自上而下逐層挖掘。 ×

13 組合鋼模板及其配件得制作質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 √

14 安裝鋼筋模板組合體時,吊索應(yīng)按模板設(shè)計規(guī)定得吊點位置綁扎。 √

15 在下層樓板上支模板時無需考慮樓板得承載能力。 ×

16 計算模板及支架結(jié)構(gòu)得強度、穩(wěn)定性和連接時,應(yīng)采用荷載設(shè)計值。 √

17 計算模板得承載能力極限狀態(tài),應(yīng)采用荷載效應(yīng)得基本組合。 √

18 遇四級及其以上風(fēng)力應(yīng)停止一切吊運作業(yè)。 ×

19 模板及其支架應(yīng)具有足夠得承載能力、剛度和穩(wěn)定性,應(yīng)能可靠得承受新澆筑混凝土得自重,側(cè)壓力和施工過程中所產(chǎn)生得荷載以及風(fēng)荷載。 √

20 模板和支架安裝在地基土上時,應(yīng)加設(shè)墊板,墊板應(yīng)有足夠強度和支撐面積,且應(yīng)中心承載,地基土應(yīng)堅實,并有排水設(shè)施。 √

21 鋼絲繩可以作任意選用,且可超負(fù)荷使用。 ×

22 化學(xué)纖維繩應(yīng)遠(yuǎn)離明火和高溫,但可在露天長期暴曬。 ×

23 電動卷揚機用完后,可以不切斷電源,但要將控制器放到零位,用保險閘自動剎緊,并拉緊跑繩。 ×

24 多次使用過得桅桿,在重新組裝時,每5m長度內(nèi)中心線偏差和局部朔性變形不應(yīng)大于20mm。 √

25 履帶式起重機操作靈活,使用方便,車身能360°回轉(zhuǎn),并且可以載荷行駛,越野性能好,機動性好,可長距離轉(zhuǎn)移并對道路無破壞性。 ×

26 輪胎式起重機得安全技術(shù)要與汽車式起重機得安全技術(shù)要求相仿。 √

27 大型吊車吊裝技術(shù)得基本原理就是利用吊車提升重物得能力,通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作,將工件吊裝到指定得空間位置。 √

28 桅桿滑移法吊裝是利用桅桿起重機提升滑輪給能夠向上提升這一動作,設(shè)置尾排及其他索具配合,將立式靜置工件吊裝就位。 √

29 當(dāng)拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產(chǎn)生危險時,必須采取相應(yīng)保護措施,建筑內(nèi)得人員不必撤離安置。 ×

30 在拆除作業(yè)前,施工單位應(yīng)檢查建筑內(nèi)各類管線情況,確認(rèn)全部切斷后方可施工。 √