“十四五”時期

作為華夏交通“第四極”得成渝地區(qū)

交通運(yùn)輸將如何規(guī)劃？

在“千湖之省”湖北

五年后得交通運(yùn)輸會是什么樣？

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四川、重慶、湖北

綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃陸續(xù)出臺

讓我們一起看看

這三省得交通藍(lán)圖

四川

四川省人民政府關(guān)于印發(fā)《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，明確到2025年，交通強(qiáng)省建設(shè)取得重大突破，初步建成“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國際性綜合交通樞紐集群，基本形成“123出行圈”和“123快貨物流圈”，基本實(shí)現(xiàn)“快速網(wǎng)覆蓋區(qū)縣、干線網(wǎng)暢達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基礎(chǔ)網(wǎng)連接村組”，為打造華夏交通“第四極”奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

“十四五”時期，四川綜合交通建設(shè)完成投資1.2萬億元以上，其中公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。

?對外通道：打通“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊，包括川黔粵桂走廊、川滇走廊、長江北走廊、長江南走廊、川甘青新走廊、川藏走廊、川陜京走廊、川陜蒙走廊。

?內(nèi)部通道：結(jié)合“一干多支”戰(zhàn)略實(shí)施和“一軸兩翼三帶”區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，規(guī)劃布局了“1軸2環(huán)3帶4聯(lián)”交通骨架。

1軸：推動成渝雙圈互動、相向發(fā)展得主軸線。

2環(huán)：支撐成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)圈同城化、全域一體化和夯實(shí)成渝主軸中部發(fā)展基礎(chǔ)得交通環(huán)線。

3帶：支撐成德綿眉樂雅廣攀、成遂南達(dá)萬、攀樂宜瀘沿江等3個經(jīng)濟(jì)帶得交通廊道。

4聯(lián)：強(qiáng)化地級行政中心連接和軸帶橫向聯(lián)系、深化五區(qū)協(xié)同得聯(lián)絡(luò)線。

?重點(diǎn)發(fā)展10大任務(wù)：即強(qiáng)化交通戰(zhàn)略支撐引領(lǐng)，補(bǔ)齊綜合交通網(wǎng)絡(luò)、綜合交通銜接2個短板，促進(jìn)交通與新技術(shù)、生態(tài)環(huán)境、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)3個領(lǐng)域深度融合，優(yōu)化出行服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、安全防控、行業(yè)治理4個體系。

按照“鐵路強(qiáng)通道、公路提品質(zhì)、水運(yùn)挖潛能、航空擴(kuò)能級、郵政優(yōu)體系”思路，推動一大批交通建設(shè)項(xiàng)目，完善全省綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

重慶

重慶市交通強(qiáng)市建設(shè)工作推進(jìn)會上發(fā)布了《重慶市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）》、《重慶市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035年）》和《支持交通強(qiáng)市建設(shè)若干政策措施》?！笆奈濉睍r期，重慶將投資5000億元，實(shí)施近100個引領(lǐng)性、支撐性重大交通項(xiàng)目，全面開啟“兩小時重慶”（即依托高鐵從市域內(nèi)各區(qū)縣至中心城區(qū)兩小時到達(dá)）建設(shè)新征程。

? 打造綜合立體交通網(wǎng)：

軌道網(wǎng)：加快建設(shè)鄭萬、渝湘、渝昆、渝萬、成達(dá)萬等5條高鐵827公里，開工建設(shè)成渝中線（已開工）、渝西、渝宜等6條高鐵790公里，基本實(shí)現(xiàn)高鐵1小時成渝雙核、2小時市域城市至中心城區(qū)、6小時北上廣通達(dá)。

公路網(wǎng)：力爭新開工成渝高速加寬、大竹至墊江至豐都至武隆等18條高速公路、總長1000公里，建成銅梁至安岳、梁平至開江、巫溪至鎮(zhèn)坪等20條高速公路、總長1200公里。屆時，重慶高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4600公里，省際出口通道達(dá)到32個。

水運(yùn)網(wǎng)：改善千噸級航道500公里，三級及以上航道實(shí)際達(dá)標(biāo)里程達(dá)到1200公里。加快推進(jìn)“三樞紐五重點(diǎn)八支點(diǎn)”港口體系建設(shè)，新增港口貨物吞吐能力3000萬噸，港口貨物吞吐能力達(dá)到2.4億噸；推動組建長江上游港口聯(lián)盟，形成分工協(xié)作得航運(yùn)體系，基本建成長江上游航運(yùn)中心和物流中心。

世界級機(jī)場群：加快建設(shè)江北機(jī)場T3B航站樓及第四跑道，開工建設(shè)重慶新機(jī)場，推動形成“市內(nèi)雙樞紐協(xié)同、成渝四大機(jī)場聯(lián)動”得機(jī)場格局，并完成萬州、黔江機(jī)場改擴(kuò)建，開工建設(shè)一批通用機(jī)場。

郵政網(wǎng)絡(luò)：基本建成普惠城鄉(xiāng)、聯(lián)通區(qū)域、輻射國際、高效銜接得郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施，全面鞏固郵政“村村直通郵”，符合條件得建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”，基本實(shí)現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心城市間郵政快遞24小時送達(dá)。

重慶還將積極建設(shè)六大運(yùn)輸體系：即便捷舒適得客運(yùn)服務(wù)體系、經(jīng)濟(jì)高效得現(xiàn)代物流體系、智能高效得智慧交通體系、節(jié)能環(huán)保得綠色交通體系、堅實(shí)可靠得平安交通體系和協(xié)同規(guī)范得現(xiàn)代治理體系。

湖北

日前，湖北省人民政府印發(fā)《湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，明確到2025年，建設(shè)高水平得“兩中心兩樞紐一基地”，構(gòu)建“三張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)“三個雙”，形成湖北兩個“123交通圈”，實(shí)現(xiàn)“五個進(jìn)位”，率先在六大試點(diǎn)領(lǐng)域突破、走在華夏前列。

? “兩中心兩樞紐一基地”：武漢長江中游航運(yùn)中心、華夏鐵路路網(wǎng)中心、華夏高速公路網(wǎng)重要樞紐、華夏重要航空門戶樞紐、華夏重要物流基地。

? “三張網(wǎng)”：高品質(zhì)得快速網(wǎng)、高效率得干線網(wǎng)和廣覆蓋得基礎(chǔ)網(wǎng)。

? “三個雙”：

市州雙快覆蓋。全面推進(jìn)高速鐵路建設(shè)，根本解決航空發(fā)展短板，實(shí)現(xiàn)市州高速鐵路全覆蓋、運(yùn)輸機(jī)場1小時基本可達(dá)，加強(qiáng)城際交通聯(lián)系，充分發(fā)揮中心城市和城市群引領(lǐng)作用，加快構(gòu)建“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局。

縣市雙軸支撐。完善高速公路主骨架，推進(jìn)普通國省道達(dá)標(biāo)升級，在縣縣通高速公路得基礎(chǔ)上，所有縣市形成高速公路和普通干線高等級公路雙軸支撐，助推塊狀經(jīng)濟(jì)、縣域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)雙通道連通。結(jié)合普通國省道達(dá)標(biāo)升級，持續(xù)深化“四好農(nóng)村路”建設(shè)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級及以上公路得基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)具備條件得鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級及以上等級公路雙通道連通，大幅提升農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)韌性，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾在交通運(yùn)輸領(lǐng)域得獲得感、幸福感、安全感。

? 兩個“123交通圈”：形成湖北“123出行交通圈”（武漢都市圈1小時通勤，省內(nèi)城市群中心城市間1小時互通；武漢與周邊城市群之間、省內(nèi)城市群之間2小時通達(dá)；武漢與華夏主要城市3小時可達(dá)），依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物流圈”。

? “五個進(jìn)位”：在基礎(chǔ)設(shè)施水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效、科技創(chuàng)新能力、綠色安全成效、行業(yè)治理效能向華夏前列進(jìn)位。

? 六大領(lǐng)域：現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)、“四好農(nóng)村路”、多式聯(lián)運(yùn)、智慧交通、交通運(yùn)輸領(lǐng)域信用體系建設(shè)、投融資體制改革。

四川省交通運(yùn)輸廳、湖北省交通運(yùn)輸廳、重慶市交通局

感謝 | 常亮

責(zé)編 | 翟永威