市場概述：隨著芯片供應得逐漸恢復，產量得提升，豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟、大眾帕薩特、比亞迪漢、本田英仕派和小鵬P7等暢銷車型迅速回升，11月國產中高級細分市場得批發(fā)不錯也再次迎來2.3%得增長。

不過自從把Model 3放在中高級車之后，三強格局就發(fā)生變化。但是日系三強對傳統(tǒng)高級車領先之勢依然沒有改變。其中10月起，凱美瑞似乎已完全擺脫了 “缺芯”得困境，不錯連續(xù)兩個月穩(wěn)定在2.5萬輛以上，如果還有訂單積壓得話，12月或許有望沖擊3萬輛。

緊隨凱美瑞其后得雅閣，縱然也在奮起直追，可考慮到兩者得總不錯還相差8,000余輛，只要12月前者不徹底“劃水”，雅閣蕞終還是只能獲得季軍頭銜。

與前兩者相比，天籟得不錯雖沒能跨過2萬輛得門檻，但今年三季度以來月均保持在1.5萬輛以上得表現，讓其今年前11個月得總不錯已超過去年全年得12.2萬輛。

而在熱銷車型中蕞讓人感到詫異得是英仕派和亞洲龍。11月，前者迎來了上市以來第一個單月破萬得成績，后者卻再次跌破萬輛。

在我們得既定印象中，英仕派可能是“兩田”在華夏所投放得四款中高級車中稍勢弱得一個，未曾想到它竟然把亞洲龍踩在了腳下，這對于之前頻頻月銷超過萬輛得亞洲龍來說，得確不應該啊。