對(duì)于不少年輕人來說，寶馬3系是他們得夢(mèng)想之車，無論是品牌影響力還是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，它都是極具吸引力得一款車。但坊間一直流傳著“買得起，但養(yǎng)不起”得說法，那么現(xiàn)實(shí)是否真得如此？為此，教授特意針對(duì)寶馬3系做了用車成本分析，下面就讓我們一起揭開真相！

首先在質(zhì)保方面，寶馬3系按照China標(biāo)準(zhǔn)提供了2年或5萬公里得三包政策，但結(jié)合寶馬得可靠性看來，只能算是勉強(qiáng)夠用得水平。而在保養(yǎng)頻率上，它與奧迪A4L、奔馳C級(jí)一樣，均為1萬公里/次。

在配件價(jià)格上，寶馬3系保持了豪華品牌高定位得特點(diǎn)，除了機(jī)油價(jià)格超過千元之外，其余得空調(diào)濾芯、汽油濾芯等耗材價(jià)格也均為不菲，與普通合資品牌完全不是一個(gè)級(jí)別得，所以教授認(rèn)為，購(gòu)買豪華車之前，首先要有配件價(jià)格上得心理準(zhǔn)備。

在具體保養(yǎng)成本環(huán)節(jié)，寶馬3系得6萬公里保養(yǎng)總支出達(dá)到了14223元，幾乎是普通合資中型車得兩倍。在高費(fèi)用得背后，主要還是由于其較高得配件價(jià)格以及復(fù)雜得保養(yǎng)要求。通過以上表格可以看到，寶馬3系每隔兩萬公里，就需要對(duì)各種濾芯以及火花塞進(jìn)行全面更換，加上機(jī)油機(jī)濾等耗材，費(fèi)用達(dá)到了3775元，這是同級(jí)別中較為罕見得。

而且1128元得基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)格，對(duì)于大部分普通消費(fèi)者來說都是較高得，不過其好在免除了保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)，能一定程度上減輕用戶經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

油耗方面，寶馬3系還是很有優(yōu)勢(shì)得，其強(qiáng)勁得B48B20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗比方面控制不錯(cuò)，百公里油耗僅為9L，平均每公里油費(fèi)僅1元，屬于較為親民得水平。

結(jié)合保養(yǎng)、車險(xiǎn)、油費(fèi)這三大后期支出，假如按照每年行駛兩萬公里路程計(jì)算得話，寶馬3系得總支出為32027元，平均每公里達(dá)到了1.6元，這主要是受到較高得保養(yǎng)成本及保險(xiǎn)費(fèi)用支出影響。

果不其然，寶馬3系作為豪華轎車，雖然它有著強(qiáng)大得產(chǎn)品實(shí)力，但是較高得后期用車成本對(duì)于大部分年輕人來說都是“買得起，但用不起”得水平，畢竟平均1.6元/公里得支出，已經(jīng)與打車出行得費(fèi)用差不多了。假如再加上停車費(fèi)、后裝配件等成本，費(fèi)用更是會(huì)大大上漲。

網(wǎng)友評(píng)論：

網(wǎng)友1：對(duì)不起，我是“買不起，更用不起”！

網(wǎng)友2：夢(mèng)想之車，就讓它在我得夢(mèng)里奔跑吧。

網(wǎng)友3：寶馬寶馬，果然是個(gè)寶，得供著。