寶能汽車集團再添大將：東風日產(chǎn)乘用車前總經(jīng)理、汽車產(chǎn)業(yè)全能銷冠大谷俊明加盟

來源：中國寶能

東風日產(chǎn)前總經(jīng)理，前日產(chǎn)執(zhí)行董事兼日產(chǎn)全球電動車?電池事業(yè)部本部長大谷俊明已于加盟寶能，任寶能汽車集團常務副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司（下文簡稱為“鴻鵬新能源”）總裁，主持兩家公司的日常經(jīng)營管理工作。

大谷俊明于1980年畢業(yè)于京都大學經(jīng)濟學系并在同年加入日產(chǎn)汽車公司，具有三十多年的汽車研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售等汽車全產(chǎn)業(yè)工作經(jīng)驗，且各方面均業(yè)績卓著。

大谷俊明是從日產(chǎn)汽車基層一步步扎實成長的領導者，經(jīng)歷過日產(chǎn)和雷諾兩家集團的合并后的戰(zhàn)略調(diào)整，具有戰(zhàn)略思維且擅長付諸實踐。大谷俊明曾帶領東風日產(chǎn)在經(jīng)濟危機期間在中國建設新工廠、帶領日產(chǎn)在華銷量超過日系其他兩大公司。

在精益管理方面，大谷俊明曾在日產(chǎn)美洲、日產(chǎn)歐洲和日本本土均負責過采購業(yè)務，熟悉歐美及亞洲市場，通過零部件成本的管控和降低有效提升了日產(chǎn)車系的競爭力，為日系汽車在中國市場的暢銷奠定了基礎。大谷俊明在日產(chǎn)總部曾負責日產(chǎn)全球電動車事業(yè)和電池事業(yè)，領導與NEC的合資電池公司（AESC）的全球業(yè)務，也是全球唯一車企成功自制電池并量產(chǎn)的電池業(yè)務。

在整車零部件方面，大谷俊明曾加盟日本電產(chǎn)，日本電產(chǎn)是電機的全球領先提供商，隨著全球電動車的發(fā)展也已經(jīng)發(fā)展為新能源車的動力系統(tǒng)核心零部件的高端提供商。在負責東風日產(chǎn)期間，大谷俊明著重增強合資公司自身的研發(fā)能力，豐富了日產(chǎn)中國市場的產(chǎn)品線，為日產(chǎn)主力車型“天籟、騏達、軒逸、逍客、奇駿”等一系列產(chǎn)品占領各個細分市場地位打下基礎……

如今，大谷俊明將在寶能汽車集團開啟他汽車生涯的第40個年頭。

汽車產(chǎn)業(yè)是寶能集團制造寶能戰(zhàn)略的第一核心產(chǎn)業(yè)，寶能汽車集團是寶能集團旗下整車資源聚合和業(yè)務發(fā)展的平臺。寶能汽車集團堅持“技術領先、人才領先、市場領先”，業(yè)務涵蓋傳統(tǒng)和新能源整車制造、核心零部件的研發(fā)、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車出行等相關領域，致力于構建極具競爭力的汽車與出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

目前，寶能汽車集團已布局6個基地，實施1+N模式，整合全球優(yōu)質(zhì)資源和人才資源，促進多元化發(fā)展。

大谷俊明任職的另一家公司--鴻鵬新能源是寶能集團旗下子公司，主營業(yè)務包括高端三元汽車電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、制造、服務。鴻鵬新能源已擁有行業(yè)高端技術人才逾300人，匯聚了數(shù)十名日本頂級電池專家，專家團隊平均從業(yè)經(jīng)驗超過20年，覆蓋從研發(fā)、質(zhì)量到生產(chǎn)制造等全方位的專業(yè)領域。目前，鴻鵬新能源已在建設寶能集團首個動力電池研發(fā)基地和首個動力電池生產(chǎn)基地。后續(xù)，鴻鵬新能源持續(xù)加大研發(fā)投入，并在日本設立了海外研發(fā)中心布局前沿技術開發(fā)，整合全球優(yōu)質(zhì)資源，致力打造世界級研發(fā)創(chuàng)新能力。

近年來，寶能集團持續(xù)引入國際頂尖人才資源，除了大谷俊明以外，PSA亞洲研發(fā)中心前首席設計師龔馮友已于2019年10月加盟寶能汽車，擔任寶能汽車總裁助理兼觀致汽車設計副總裁，負責設計工作。另外，寶能集團也為觀致汽車引進前日產(chǎn)全球總監(jiān)矢島和男擔任CEO、前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術戰(zhàn)略全球總監(jiān)長原巨樹擔任觀致COO、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO、前日產(chǎn)EV車輛開發(fā)首席技術總監(jiān)劉強任觀致副總裁……

隨著一批國際人才的加盟，寶能汽車集團站在了更高的起點上扎實地推進汽車產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)步朝著“具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團”的目標邁進。