代步電動自行車以前在設計上傾向于向摩托車看齊，但現在，電動自行車不管是外觀還是配置都越來越多的在借鑒汽車的設計元素。另外，電動車的品類、功能等呈現出越來越細分、越來越人性化的趨勢，智能技術的應用將會越來越普遍，但智能最終的落腳點還將會是在實用、人性上。“未來，電動自行車將不僅僅是簡單的代步工具，它將會是彰顯使用者個性，同時能夠為使用者提供更多生活樂趣的一個綜合體。
全封閉老年代步車分為3輪和4輪的2種，廠家在設計的時候，并非簡單地將原來2輪電動自行車的配置應用在老年代步車中，而是要單獨配置代步車專用的電機和控制器。在功能方面，也和2輪的電動自行車不一樣，要側重考慮到老年人使用的方便和安全。
東莞貝斯汀在電動車外殼吸塑加工行業(yè)淫浸多年，現發(fā)表一點自己對這個行業(yè)的一些觀點，供大家參考。
目前，我國電動車外觀覆蓋件大多使用塑料件，利用高科技復合材料制作車體，其優(yōu)點有抗沖擊、耐腐蝕、有韌性、不易破損、壽命長等優(yōu)點。常用塑料件有工程塑料ABS和PP兩種，更好一點的塑料件有用ABS+ASA、ABS+PC、ABS+亞克力等復合材料，都是具備抗老化抗紫外線功能，并且高強度，抗沖擊能力強，各有各的特色。一般PP塑料件不需要噴漆加工(本身難以噴漆加工)，而ABS塑料件則可以噴漆加工，噴漆加工質量直接影響到產品的外觀。ABS+ASA、ABS+PC、ABS+亞克力等復合材料是擠塑ABS板的時候，在其表面覆蓋一層薄薄的ASA、PC、亞克力等材料，使板材表面光澤亮麗，硬度更強，不易刮花，耐候性強、不需要噴漆等優(yōu)點。但生產的時候需要一定的起訂量，一般是在2噸以上為起訂量。
代步電動車塑料外殼生產工藝分注塑和吸塑兩種。早期塑料件是以注塑工藝為主，后來隨科技的不斷發(fā)展，吸塑工藝在領域方面替代了注塑工藝，那么，注塑工藝與吸塑工藝各有什么特點呢？
1、生產工藝不同
吸塑產品是通過將片材烤熱后，再將片材推出靠真空吸力把片材和模具粘合，然后經過冷卻成型而成。
注塑是將熱熔后的塑料顆粒在使用壓力將其擠壓到注塑模具里面，然后再冷卻成型而制成。
2、用途類型不同
吸塑多應用于電子產品、數碼產品、玩具、文具、五金配件、交通運輸、機械外殼等，吸塑制品的類型有吸塑盒、吸塑泡殼、吸塑托盤、吸塑罩、車頂行李箱、汽車和家具附件、電梯內飾件、航空座椅、機械設備外殼、器械外殼、運動器材系列、大型塑料展示架、冷柜外殼、托盤系列等等 類型。
注塑通常用于手機殼、電腦外殼、塑料杯、鼠標殼、五金 配件外殼等。
3、生產周期不同
吸塑產品是一種熱軟型的生產模式，可由多個模具一次吸塑多個產品。而注塑模具的生產周期就較長，是由單個模形多個產品壓合生產而成的，不需要再分沖直接形成產品。
4、從實際應用方面來
吸塑屬于包裝形式的產品，而注塑屬于物品形式的產品，相同的是兩者是屬于塑料類的產品。
模具制作工藝不同
吸塑模具是以塑料板、片材為原料成型的一種模具，其原理是利用抽真空吸塑方法使固定在凹模或凸模上的塑料板、片，在加熱軟化的情況下變形而貼在模具的型腔上得到所需成型產品，吸塑模具因成型時壓力較低，所以模具材料多選用鑄鋁或非金屬材料制造，結構較為簡單，成本低、制作周期短。
注射塑模具主要是塑料首先在注射機底加熱料筒內受熱熔融，然后在注射機的螺桿或柱塞推動下，經注射機噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進入?模具型腔，塑料冷卻硬化成型，脫模得到制品。制造材料通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質主要為碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼等。其生產周期長，成本高，基本是吸塑模具的10倍。
