提到起亞K5，有個“梗”咋說的，“屌絲三寶”之一，作為車主的我也經(jīng)常被這個“梗”困擾，話又說回來，顏值高、配置高、性價比難道有錯嗎？可別小看了起亞K5，它可是美劇中很多男主角的座駕，在北美市場，它的知名度可不亞于在中國的帕薩特。今年，起亞計劃推出全新K5，海外版本已經(jīng)亮相，國產(chǎn)版本也將于4月份正式發(fā)布，下面，我將以2015款起亞車主的身份和大家聊聊全新起亞K5。

我的座駕2015款起亞K5，是第一代車型的中期改款版本，也是最經(jīng)典的一代，說實話，第二代也就是2016年開始的起亞K5中庸了許多，算是落魄的一代吧，之前的型男形象被丟失殆盡。作為車主，當看到全新起亞K5時，心情還是非常激動的，因為它在設(shè)計層面又回歸了之前的大膽和前衛(wèi)，這才是K5的靈魂。

在駕駛起亞K5的這五年時間當中，這臺車還是非常可靠的，除了常規(guī)保養(yǎng)外，幾乎沒讓我多花一分錢，目前，這臺車行駛里程已經(jīng)超過6萬公里，百公里綜合油耗7-9L，除了底盤調(diào)教偏硬和一些小的異響外，總體我還是非常滿意的，尤其是設(shè)計，每次停車后都要忍不住多看兩眼，相信很多K5的車主都有這個癖好，說實話，就算是把2015年的起亞K5放到今天，我認為它的設(shè)計仍然是最漂亮的。

作為老車主，全新K5哪里最吸引我？

回答這個問題，其實不需要多加思索，肯定是設(shè)計，很欣慰全新起亞K5終于回歸了之前的大膽和前衛(wèi)，當從網(wǎng)上第一次看到它時，我甚至萌生了置換的想法，因為它確實很漂亮，尤其是運動兇悍的前臉和類似轎跑的大溜背造型，并且設(shè)計上用到了很多時下流行的元素，比如俯沖式的前引擎蓋和造型獨特的LED大燈，讓整車的識別度大大提升。

其中溜背造型堪稱這一點K5最大的亮點之一，車身尺寸大幅提升后，讓整車在空間更加寬裕外，看上去修長不少，特別是C柱鍍鉻裝飾條，有點向經(jīng)典車型致敬的感覺，原來K5最性感的是尾部，如今依然是。

全新起亞K5采用了非常夸張的貫穿式尾燈設(shè)計，有效拉伸個整車的視覺寬度，個人認為比老款車型要出彩，另外，排氣仍然采用雙出形式，這點符合運動車的定位，就外觀設(shè)計來看，全新起亞K5可以評選最美B級車的稱號了。

雖然全新起亞K5內(nèi)飾豪華感和科技感提升明顯，但震撼力沒有第一代K5強了，第一代K5其實在內(nèi)飾方面引領(lǐng)了很多潮流，比如中控臺向駕駛員傾斜等設(shè)計。作為老車主，看到全新起亞K5內(nèi)飾時，總體上還是比較滿意的，尤其是科技感和豪華感，包括做工用料不輸任何同級的合資B級車，只是這個旋鈕式換擋，個人不太喜歡，然后就是連體式的中控大屏，感覺有點突兀，有點順應潮流的感覺，設(shè)計上缺少了一些自己的想法。

動力值得期待？

根據(jù)官方透露的消息，未來國產(chǎn)全新起亞K5將搭載1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混合動力，尤其是2.0T版本，有望匹配8AT變速箱，這點還是很有噱頭的，總之，這三套動力總成的實際表現(xiàn)還是非常值得期待的。

小結(jié)

作為2015款起亞K5車主，全新起亞K5給我的震撼還是非常大的，尤其是外觀，它在向經(jīng)典致敬的同時，更加激進和前衛(wèi)了，說實話這才是起亞K5的精髓所在，4月份這款新車將正式在國內(nèi)亮相，敬請期待吧。