中國網汽車3月13日訊 CS75系列一直是長安汽車的主銷車型。其實，CS75系列包括了新款CS75車型和全新CS75 PLUS兩款車型。銷售數(shù)據(jù)顯示，長安CS75系列2019年全年累計銷售新車193227輛，月均銷量超過1.6萬輛。同時，中國網記者查詢發(fā)現(xiàn)，全新CS75 PLUS是于2019年9月才加入到CS75系列當中，而在此之前新款CS75才是CS75系列頂梁柱，其月銷量可以維持1萬輛左右。有業(yè)內人士告訴中國網記者，新款CS75車型實際上是基于老款CS75改款而來，但針對前臉和內飾經過了全新的“包裝”處理，也說明長安汽車仍十分看重這款“老車”所貢獻的余溫余熱。然而，作為一款中期改款的車型，新款CS75不約而同地出現(xiàn)了天窗頂棚脫落、剎不住車、車門漆面起泡開裂、中控屏黑屏等一系列“通病”。
天窗頂棚脫落一位新款CS75車主朱先生對記者非常無耐地說道：“從1月份投訴到現(xiàn)在什么問題都沒有修，最可怕的是4S店私自做主不跟車主協(xié)商，把所有問題給廠家說已經把我的車給修好了。”
朱先生于2018年10月份購買的車輛為2018款長安CS75 280T自動精智型。“我的車現(xiàn)在問題太多了，開著很不放心。天窗頂棚脫落存在安全隱患，頂棚上有閱讀燈，萬一哪天掉下來引起短路和起火，后果不敢想象。”從車主發(fā)來的視頻可見，天窗頂棚在車主手指的按壓下顯得松松垮垮、搖搖欲墜。與此同時，另一位2018款CS75車型的車主王先生也遭遇了同樣困擾，都未能得到解決。若問題再拖下去，兩位車主的車輛馬上就要面臨三年質保到期，屆時只能自費處理了。
大燈異響、漆面起泡開裂、生銹、剎車偏軟等一系列問題集中爆發(fā)
除上述問題外，兩位車主出現(xiàn)的相同故障還包括車輛前大燈異響、漆面起泡開裂、生銹、剎車偏軟等一系列問題。
王先生稱其CS75前大燈嗡嗡的異響在車內都能聽得見，而朱先生則因車輛大燈異響問題已經處理過一次，但依舊出現(xiàn)了異響。剎車偏軟也是新款CS75的通病，兩位車主都表示根本剎不住車，好幾次都差一點撞上。異響、剎車軟等問題讓車主在平時的用車過程中不堪其擾。
車主還發(fā)現(xiàn)，CS75在底盤、座椅、車門等處均有明顯生銹痕跡，尤其是車門也出現(xiàn)了車漆起泡開裂現(xiàn)象，一位車組甚至因此懷疑車輛是否為“泡水車”。此外王先生稱，中控屏黑屏多次了，也處理不好，中控拆了2次，現(xiàn)在拆完之后整車到處異響。
記者在車質網投訴平臺上查詢發(fā)現(xiàn)，2018款長安CS75總共接到773個故障數(shù)，其中車身附件及電器出現(xiàn)的故障數(shù)就有417個、高居榜首，主要故障集中于車身生銹、漆面起泡開裂、剎車偏軟、影音系統(tǒng)故障等，這些故障與上述兩位車主所遭遇的問題不謀而合。中國網記者也就車主向所反映問題反饋給了長安汽車廠家方面，但至記者截稿之日，長安方面都未給出答復。
長安汽車作為自主品牌的一線陣營選手，同時雖然國內SUV市場競爭日趨白熱化，但長安CS75系列產品還是成功躋身國內SUV銷量排行榜TOP10。難堪的是，在巨大的銷量的背后，長安CS75品質卻飽受用戶詬病。CS75系列還能否延續(xù)過往輝煌、留住用戶，在目前的老客戶心中或許已經有了答案。
