周期股在分歧之后又是卷土重來，新能源科技股等等一眾成長股整體無序震蕩，沒有表現(xiàn)出很明顯的方向，消費和醫(yī)藥兩個難兄難弟亦是如此。

慢牛行情依舊是主流，什么叫慢牛，你買的股票負責慢，主力的負責牛，平均一下就叫慢牛。

回顧盤面化工/有色/煤炭/鋼鐵等等各種周期股在突破震蕩的平臺之后，立刻顯示出強大的進攻能力。

有色的走勢非常強，面臨前期的壓力位，有色調(diào)整了一會之后就乘風破浪的再度創(chuàng)出歷史新高了，看樣子天空才是他的盡頭。

從歷史經(jīng)驗來看，趨勢走勢再創(chuàng)新高，這個是沒有問題的，但是看見低位的藍籌也開始補漲拉升的時候就要注意了，這說明行情進入下半段了，隨著暴力的拉升，短線的分歧和風險會越來越大，這個時候還去參與高位的個股要謹慎了。

換一個角度來看，新能源/科技/消費醫(yī)藥等等在無序的震蕩，未必不是在積蓄力量，當主力吸籌到一定的時候會不會隨時給你一個大驚喜呢？

從確定性機會的角度來看，他們短期的震蕩走弱是有其內(nèi)在的原因的，比如高估值/業(yè)績下滑/改善的預期，但是一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)機很可能會重演輝煌。

如果說鋰電池是新能源車的上半場，里面包含了動力電池/整車/上游的稀有金屬等等產(chǎn)業(yè)鏈都受到了整個市場的關注，那么新能源車的下半場很可能是決戰(zhàn)于“智能化”。

新能源車有著四個角度，電動化/智能化/網(wǎng)聯(lián)化/共享化合并在一起的新科技成果，目前電動化已經(jīng)炒得火熱，智能化的確定性機會就明擺著的，必然會成為下一個風口。

翻翻過去的新聞，互聯(lián)網(wǎng)的幾大巨頭華為/小米/阿里/還有很多都紛紛涉足新能源車，他們就是以智能化作為新能源車的切入點。

特斯拉的銷售數(shù)據(jù)表明，他的智能座艙電子已經(jīng)占到了他的單車價值的24%左右，這是很大的一個比例。具體的數(shù)字自行度娘吧，具體的股票也自行查找。以免有薦股的嫌疑。

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