北京汽車這款代號C62X的新車我們其實在2019年夏季就跟蹤報道過，如今再次現身，雖然還在測試之中，不過已經發生了不少改變，其前臉部分顯然是在測試中期進行了回爐再造。此外內飾部分也基本定妝，預計將在今年4月北京車展正式與公眾見面，并于年中量產上市。
車體部分設計不變，畢竟即便是回爐再造，也不可能推倒徹底重來，時間和成本都是不允許的。不過定妝版將車門拉手升級為如今流行的隱藏式結構，對于科技感的提升還是很有幫助。車頂依然是懸浮式風格，車窗下沿在C柱之后向上抬升。車尾設計則完全內部變，貫穿式紅色LED燈帶搭配柱狀能量體風格的豎條LED燈帶。
早前測試車內飾還是半成品，如今新版設計已經將中控面板下半部分的空調面板換成了全觸液晶屏，再加上連體式液晶儀表和多媒體系統屏幕，具備了和奧迪、路虎同樣的三屏配置。之前測試車的寶馬風格雞腿檔把只是臨時配置，定妝版的設計更加短小，此外也會推出手動檔版本。
C62X車型上市之后，將接替現款紳寶X65，不過將會以全新身份出現。之前北汽多款車型改款時，已經全面放棄紳寶品牌和LOGO，啟用北京BEIJING品牌，紳寶D70變成了北京U7，紳寶D50馬上也將小改變身U5，紳寶X35則變成北京X3。照此規律，紳寶X65的接班車型預計將定名北京X6。
新一代車型采用較短前、后懸設計，車身長度雖然基本不變，但軸距會增加不少，這從大幅增大的第二排腿部空間也能看出，此外車身寬度也會有明顯增加。動力系統預計采用北京U7那臺1.5T發動機，動力輸出會略低于紳寶X65的2.0T機型，不過燃油經濟性會有所提升。
北京X6的短前后懸設定也是如今緊湊型SUV的流行風格，比如長安CS75 PLUS、東風風神AX7，都擁有2.7米以上的較長軸距，車尾后懸都比傳統SVU更為短小緊湊。不過相較競爭對手全面采用缸內直噴發動機，北汽乘用車的動力技術就顯得有些落后，動力輸出也要低于競品的同排量機型。
