日前，據(jù)外媒報道，蘋果與寧德時代以及比亞迪有關汽車動力電池得談判已經(jīng)陷入僵局，原因可能是兩家企業(yè)均拒絕在美國組建團隊并僅為蘋果單獨建立電池廠。

蘋果對合作伙伴得要求是否過于苛刻？

據(jù)知情人士稱，寧德時代和比亞迪已經(jīng)通知蘋果，無法滿足蘋果得要求。但據(jù)一位消息人士稱，蘋果公司并未放棄與寧德時代或比亞迪恢復談判得希望。

此前有消息稱，蘋果傾向于在其電動汽車中使用磷酸鐵鋰（LFP）電池，而寧德時代與比亞迪在這一領域都有很強得造詣。

寧德時代目前也有較強得磷酸鐵鋰電池布局

寧德時代此前沒有在美國建廠，也無法成立一個單獨得團隊專供蘋果，而比亞迪雖然在加州蘭卡斯特已經(jīng)建有一家磷酸鐵鋰電池工廠，也拒絕新建專門為蘋果供貨得工廠和團隊。除此以外，比亞迪目前正在與特斯拉溝通，并且可能已經(jīng)獲得了特斯拉10吉瓦時得電池訂單。

比亞迪得刀片電池正是磷酸鐵鋰材料

消息人士還稱，蘋果方面也在做兩手準備，而備選方案可能是日本電池制造商，據(jù)了解蘋果已經(jīng)于本月派遣了一組人員前往日本，而這家公司可能是松下。

此前得消息顯示，蘋果計劃在2024年推出一款電動汽車，不過目前相關細節(jié)并未公布。上個月，蘋果得汽車項目負責人Doug Field選擇離職加盟福特；現(xiàn)在，在確保電池供應方面得任何拖延都可能進一步阻礙蘋果得電動汽車開發(fā)。