據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》11月2，缺卡車(chē)、缺司機(jī)、證件問(wèn)題、邊境交通擁堵以及新一輪收緊得防疫措施導(dǎo)致俄羅斯與歐洲之間得公路運(yùn)輸價(jià)格大幅上漲。分析人士還談到了燃料、修車(chē)成本、過(guò)路費(fèi)、關(guān)稅得增加以及其他一系列拉升汽車(chē)貨運(yùn)價(jià)格得因素。

報(bào)道稱，10月份，俄歐之間公路運(yùn)輸價(jià)格顯著走高。俄羅斯FM物流公司主管葉夫根尼·季亞特洛夫說(shuō)：“自9月底以來(lái)，關(guān)稅一路上漲，稅率普遍增加了15%至20%。”特拉斯科汽車(chē)運(yùn)輸公司副總裁亞歷山大·什林丘克指出，按照貨物類型和運(yùn)輸方向（進(jìn)出口）不同，有些貨物得稅率增加了35%！

來(lái)自德國(guó)方向得卡車(chē)貨運(yùn)價(jià)格得上漲始于10月。分析師尼古拉·格拉東說(shuō)：“兩周前，一輛來(lái)自德國(guó)得卡車(chē)平均單程運(yùn)費(fèi)為2400至2600歐元，現(xiàn)在至少是3000歐元。”AsstrA運(yùn)輸公司德國(guó)分部負(fù)責(zé)人納塔利婭·帕夫洛維茨卡婭說(shuō)：“季節(jié)性因素包括許可證發(fā)得少，年底貨運(yùn)需求增加，以及近期新一輪新冠疫情引起得防疫措施等。”

報(bào)道稱，10月份，白俄羅斯與波蘭和立陶宛得邊境經(jīng)常出現(xiàn)大堵車(chē)現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士還談到缺車(chē)缺司機(jī)得問(wèn)題。格拉東指出，俄羅斯和歐洲市場(chǎng)都面臨貨車(chē)司機(jī)短缺得問(wèn)題：一些司機(jī)因年齡大了離職，一些司機(jī)改行做電商了，還有些司機(jī)因感染新冠病毒而暫時(shí)離崗。

季亞特洛夫補(bǔ)充說(shuō)，缺少卡車(chē)也有影響。卡車(chē)價(jià)格漲幅超過(guò)18%。還有，燃料成本增加了。帕夫洛維茨卡婭說(shuō)：“從4月到9月，德國(guó)得柴油價(jià)格上漲了7.9%，波蘭上漲了7.7%，白俄羅斯15.2%，俄羅斯8.2%。輪胎、機(jī)油和其他耗材也越來(lái)越貴。”