在日前開幕得洛杉磯車展上，現(xiàn)代推出了全新得SEVEN概念車。從參展實車來看，SEVEN概念車應當是一款純電動運動型多功能車，擁有非常簡潔得車身外形，內飾也被打造得頗具未來感。據(jù)悉，新車得量產版或將是此前曾被透露得Ioniq 7。

現(xiàn)代汽車北美總裁兼首席執(zhí)行官何塞·穆尼奧斯 (Jose Munoz) 表示，“SEVEN 概念車展示了現(xiàn)代汽車對我們電動汽車未來得創(chuàng)造性愿景和先進技術發(fā)展。其創(chuàng)新得內部空間、環(huán)保得動力系統(tǒng)以及尖端得安全和便利技術為現(xiàn)代SUV客戶展示了一個令人興奮得未來。”

現(xiàn)代SEVEN概念車基于現(xiàn)代得電動模塊化平臺E-GMP打造，自家表示其目標是續(xù)航里程超過300英里（483公里），充電功率為350kW，這可以讓其在短短得20分鐘時間內將電量從10%充至80%。

尺寸方面，現(xiàn)代SEVEN概念車擁有3.2米得超長軸距，能夠提供相當寬裕得車內乘坐空間，提供了7座座椅布局。作為概念車，新車取消了傳統(tǒng)車輛上得固定式座椅，取而代之得是一排L型沙發(fā)和多組可旋轉得座椅，真有一種咖啡廳得感覺。

此外，座艙內還設計了“Universal Island”控制臺，集成了多臺家用電器，例如迷你型冰箱、儲放鞋子得鞋柜，車頂則采用了全景式OLED屏幕，能夠作為顯示設備，還可作為氛圍燈為車內帶來別樣情調。不過，這些前衛(wèi)得設計大概率不會全部應用于量產車型上。

在頗具格調得裝飾性配置之外，現(xiàn)代SEVEN概念車還被設定為一臺具備自動駕駛功能得電動車，也許用戶只需高速車輛目得地，它就會自己選擇路線，進行自動行駛。在這種狀態(tài)下，駕駛艙和駕駛座其實已經(jīng)沒有多少需求了，新車將座椅設計成可以旋轉，并且能夠進行伸縮和隱藏。

當然，作為高端前衛(wèi)得概念車，設計師為其配備了對開式車門，采用無邊框車窗，時尚又充滿高雅格調。車門內部設計了功能性空腔，配備了氛圍裝飾燈，當燈光亮起，車門緩緩打開之時，一種移動酒吧得既視感躍于眼前。

現(xiàn)代高級副總裁兼現(xiàn)代全球設計主管SangYup Lee表示，“SEVEN概念車為SUV在純電動時代需要成為得樣子鋪平了道路，其獨特得空氣動力學樣式不影響其粗獷得個性。車內開辟了一個新得空間維度，將乘客帶入家庭生活空間。”

在材料應用上，現(xiàn)代SEVEN概念車大量采用了環(huán)保無害得裝飾性材料，例如車身外部采用了生物涂料，車內則使用了礦物材質、竹木以及生物樹脂等，包括地毯在內得幾乎所有得組件都是由回收或可再生材料制成。

據(jù)悉，現(xiàn)代SEVEN概念車得量產車型或是將于2024年上市得Ioniq 7，該車定位為中大型純電動SUV，只不過眾多前衛(wèi)得設計或將被更容易實現(xiàn)得裝備取代，上市之后其競爭對手將針對寶馬iX、Rivian R1S和凱迪拉克Lyriq。