一年一度的春運大幕即將開啟。
2020年春節(jié)是近8年最早的農(nóng)歷新年，春運將從1月10日開始，2月18日結(jié)束，共計40天。
節(jié)前學生流、務(wù)工流、探親流相互疊加，客流較為集中，高峰期鐵路部分重點方向、民航少量熱點航線運力較為緊張。
自駕出行規(guī)模保持較快增長，特別是進出長三角、珠三角地區(qū)的車流量巨大，一些高速路段和服務(wù)區(qū)嚴重超負荷，疏堵保暢任務(wù)重。
節(jié)日期間煤炭、糧食等重點物資和肉禽蛋奶等生活物資運輸需求旺盛，需要統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。
國務(wù)院新聞辦公室今天（1月9日）上午10時舉行新聞發(fā)布會，請國家發(fā)展和改革委員會、公安部、交通運輸部、應(yīng)急管理部、國家鐵路局、中國民用航空局、中國國家鐵路集團有限公司負責同志介紹2020年春運形勢和工作安排，解讀春運路上您所關(guān)心的事。先來看看2020年春運形勢都有哪些特點：
客運總量比上年略有増長 私家車出行量快速增長
春運全國旅客發(fā)送量（不含城市公共交通、私家車出行量）約30億人次，比上年略有増長。其中，道路客運受高鐵通車里程持續(xù)増加、私家車出行量快速增長等因素影響，預(yù)計發(fā)送量為24.3億人次，下降1.2%；鐵路4.4億人次，增長8%；民航7900萬人次，增長8.4%；水運4500萬人次，增長9.6%。
春運保障能力持續(xù)提高 旅客有更多選擇空間
近年來我國交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，公鐵水航各種運輸方式能力持續(xù)增強，高鐵、民航、自駕等出行方式在春運中的比重快速上升，旅客有更多選擇空間。2019年底開通的鄭阜、成貴等高鐵新線，進一步緩解了相關(guān)勞務(wù)輸出地運力緊張的問題；全面完成撤銷高速公路省界收費站、實現(xiàn)電子不停車收費用（ETC）將更加便利自駕車通行。
節(jié)前客流相對集中 長三角、珠三角車流量巨大
2020年春節(jié)是近8年最早的農(nóng)歷新年，節(jié)前學生流、務(wù)工流、探親流相互疊加，客流較為集中，高峰期鐵路部分重點方向、民航少量熱點航線運力較為緊張。自駕出行規(guī)模保持較快增長，特別是進出長三角、珠三角地區(qū)的車流量巨大，一些高速路段和服務(wù)區(qū)嚴重超負荷，疏堵保暢任務(wù)重。節(jié)日期間煤炭、糧食等重點物資和肉禽蛋奶等生活物資運輸需求旺盛，需要統(tǒng)籌兼顧客貨運輸。
農(nóng)村地區(qū)客流車流激增 安全隱患較為突出
春節(jié)期間，長途客運車輛較平時顯著增加，一些“黑包車”非法營運増加道路交通安全風險；農(nóng)村地區(qū)客流、車流激增，安全隱患較為突出。氣象部門預(yù)測，春運期間北方可能出現(xiàn)階段性強降溫、強降雪天氣過程，南方可能出現(xiàn)階段性低溫陰雨天氣過程。目前有些地方對惡劣天氣的預(yù)警、應(yīng)對能力不足，出現(xiàn)極端天氣有可能造成較多旅客或車輛滯留。
針對上述情況，有關(guān)部門采取六大措施保障春運出行。
增加運力 北上廣等地重點安排直通列車
鐵路節(jié)前和節(jié)后分別安排旅客列車5275對和5410對，客座能力比上年春運增長7.7%和6.9%。加強客流集中地運力安排，節(jié)前在北京、廣州、滬寧杭地區(qū)，節(jié)后在成渝、武漢等地重點安排直通列車。民航預(yù)計保障70.4萬起降架次，同比增長約6%。道路投入79萬輛營運客車、約2000萬個客位；水運投入1.9萬艘客運船舶、約83萬個客位。
便捷換乘 暢通旅客出行“最先和最后一公里”
相關(guān)部門建立交通接駁信息對接機制，提前梳理臨客列車、夜間臨時動車組、夜間航班，指導(dǎo)各地做好短途接駁，暢通旅客出行“最先和最后一公里”。創(chuàng)新開展空鐵聯(lián)運公鐵聯(lián)運、預(yù)約巴士等服務(wù)。今年春運，北京南等13個車站實現(xiàn)地鐵認可鐵路安檢，鐵路不出站換乘車站達到70個，無軌車站達到154個。
推廣電子客票 做好老幼病殘孕等特殊人群服務(wù)
鐵路全面推廣“候補購票”和電子客票，完善網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)；擴大車站自助實名制核驗覆蓋范圍，提高進站效率。落實軍人、消防救援人員優(yōu)先購票乘車（船）服務(wù)，做好老幼病殘孕等特殊人群服務(wù)。各級工會通過協(xié)調(diào)購票、包車、專列等服務(wù)外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)。各級團組織開展春運“暖冬行動”，廣大青年志愿者將活躍在春運一線。
保障安全 對線路、場站、設(shè)備等開展全面排查
始終把安全作為春運工作的重中之重，層層壓實安全責任；對線路、場站、設(shè)備等開展全面排查，發(fā)現(xiàn)隱患立整立改；嚴格安全監(jiān)管執(zhí)法，嚴管重點車輛，嚴查違法違規(guī)行為；強化農(nóng)村地區(qū)等薄弱環(huán)節(jié)安全管理。
治理擁堵 分類制定疏導(dǎo)、繞行方案
建立疏堵保暢工作機制，提前排查易擁培緩行路段及收費站，分類制定疏導(dǎo)、繞行方案；提升ETC服務(wù)水平，強化人工收費車道管理，提升高速公路通行效率。加強路網(wǎng)運行監(jiān)測，及時發(fā)布路況信息，引導(dǎo)旅客合理安排出行路線；加強聯(lián)勤聯(lián)動，在高峰時段強化指揮疏導(dǎo)。
加強應(yīng)急 及時有效應(yīng)對各類突發(fā)事件
建立健全氣象信息快速通報和預(yù)報預(yù)警機制，重點關(guān)注低溫雨雪冰凍等災(zāi)害性天氣。提前制定并細化完善惡劣天氣、長距離擁堵、交通事故等應(yīng)急預(yù)案并及時啟動。提前備好應(yīng)急物資和設(shè)備，組織好應(yīng)急隊伍，做到快速處置。加強值班值守，及時有效應(yīng)對各類突發(fā)事件。（總臺記者 鄭連凱 都昕竹 楊弘楊 喬全興）
