春運期間，鐵路的貨運量增大，火車的檢修工作也更加繁忙。在火車檢修車間有這樣一個崗位——天車司機，他需要將火車的零配件吊運到指定地方進行檢修，由于高空工作強度高，承擔這個崗位的多數是男性，而在國鐵北京局天津車輛段，唯一的一位女天車司機張貴梅，一干就是30多年。一起來看看她的春運故事。

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在天津修車車間里，負責給火車進行檢修的工作人員正在加班加點干活，這些天，他們的檢修訂單比往常多了30%。在每天作業(yè)前，張貴梅首先要做的事就是檢查天車的狀態(tài)是否良好。天車的動力、傳動裝置都在頂部的橫梁上，要查看各個裝置狀態(tài)是不是正常，每天要必須爬上去確認。

國鐵北京局天津車輛段天車司機 張貴梅：要爬十米左右。天車的各個部件的螺栓、制動裝置、鋼絲繩，傳動軸、變速箱都要檢查到了。

車輛啟動，控制操縱桿，調整掛鉤的位置，吊起部件。每天要吊運配件130多個來回，這一套動作，張貴梅做了30多年。700斤的吊鉤在她手里能夠準確吊起幾噸重的部件，并運送到指定位置。

國鐵北京局天津車輛段天車司機 張貴梅：每天都要盯著這個被吊起的部件，在黃線以里。還得監(jiān)視著旁邊的作業(yè)人員、放配件的各種小車，看著引領員的每一個手勢和動作。

眼觀六路，耳聽八方，是天車司機的必備技能。這些年，張貴梅還帶出了十多個徒弟，每次她給徒弟上的第一堂課，就是安全第一。

國鐵北京局天津車輛段天車司機 李玉博：師傅經常告訴我，每個操作、每一個動作、要保證每一米的安全，就毫無保留教給我。

今年是張貴梅經歷的最后一個春運，最近她每次踏上天車都多了幾分留戀與不舍。

國鐵北京局天津車輛段天車司機 張貴梅：一干就干了30多年，能沒有感情嗎？每天陪伴著我，好像每次握著手柄的時候，能感覺到它的溫度，真的不舍。這30多年來鐵路的變化也很大，也有我的一份力量，我也很自豪。