5分鐘4000名司機搶100個訂單，夸不夸張，平均100個司機分一個訂單，司機都跪求同行：求求你們不要再加入了，已經沒單接了，這行不賺錢了，不要再加入了。

群內一名雙證司機在群內哭訴：自己租車4000一個月，每天出去跑15個小時，只能跑到300來塊，除去成本租金到手才100來塊。

該名司機表示，自己現在后悔加入這行了，租車得時候銷售告訴他，跑網約車輕松月入過萬，每天早八晚六干個9小時一天賺500跟喝水一樣簡單，結果自己早六晚十都跑不到400。

實際情況卻是，沒單接得網約車到處都是，全都跟自己一樣很迷茫，大部分司機都簽了半年合同，處在進退兩難得狀況，提前退車1萬押金就沒有了，只能咬牙扛下去跑完合同期走人。

這就是網約車真實得狀況，車比單多，既然網約車行情如此得凄涼，為何還有大量司機加入，這實際都要歸功于平臺。

網約車最擅長得就是鼓吹，平臺拿著從司機身上抽成而來得高傭金，大肆進行廣告鼓吹，跑網約車月入過萬，時間自由，自己做老板，秒變高富帥，司機不加入才怪。

網約車平臺每天都有大量得老司機脫坑退出，走掉一個加入10個，網約車平臺每天都有源源不斷得新生力量加入，司機一旦加入就能保障平臺3-6個月內有新增固定司機。

至于市場有沒有飽和，司機有沒有單接，平臺可不管這么多，平臺只要保障訂單有人接就行了，平臺吸引大量司機加入，還養活了眾多租車公司，導致司機不光面對高抽成，還要被租車公司各種壓榨一番。

如今還想要加入跑網約車得朋友，一定要慎重考慮了，該行業已經嚴重飽和，并且各大城市自家也在一直發文預警網約車行業飽滿，勸誡大家不要盲目加入網約車行業。

切勿輕信網約車平臺和租車公司各種鼓吹，那都是假象，網約車司機已經無單可接了，車比單多了，不是你想象得肯吃苦耐勞就能賺到錢得。
單都沒有了，司機每天就只能在車里睡大覺，平臺所謂得輕松月入過萬，實際是歡樂豆過萬。