15萬元左右買一臺堪稱豪華的7座家用車？在風行游艇上市之前，汽車市場根本沒有這個選項，消費者也大多想都不敢想。

令人意外的是，決心要在7座家用車領域站穩(wěn)腳跟的東風風行，在新車定價與配置方面給出了極強的誠意。今年7月底，風行游艇正式上市，售價區(qū)間11.99-15.49萬元，共推出四款車型，目標直指15萬元級7座家用車天花板。

不過，“秒殺500萬家用車”，話說得漂亮，風行游艇實際表現如何？在封閉測試場地和城市道路綜合試駕風行游艇，答案有了。

7座家用車激烈駕駛？風行游艇挑戰(zhàn)成功

場地試駕包含了直線加速、顛簸路、S彎繞樁等項目測試，還提供了智能倒車、盲區(qū)不瞎、動力拉臺布等趣味體驗環(huán)節(jié)。究竟以家用舒適取向的風行游艇能否一一“闖關”成功？

風行游艇搭載的是一臺1.5T發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米。相比競爭對手，同為1.5T發(fā)動機，五菱凱捷和傳祺M6的最大功率分別為177馬力、169馬力。說明風行游艇的動力性能還是居于中上游水平的。

轱轆哥首試的是直線加速項目，老實說，一開始對一臺定位家用舒適的7座車本不抱有太高期待，買風行游艇的消費者對其動力需求也是比較不那么強烈的。不過，風行游艇搭載的這臺1.5T發(fā)動機在初步階段就容易爆發(fā)強動力，雖然中后段提速有些力不從心，但日常家用足夠。

在高速繞樁項目，風行游艇的車身姿態(tài)不可避免地出現了一定的側傾，但好在整體的表現仍符合預期，尾部的循跡性可圈可點，不會讓你失去信心。

連續(xù)通過減速帶與顛簸路，算得上對風行游艇的舒適性進行直接考驗。7座家用車基本上都會載有較多乘客，而舒適性又是他們最關心的。不過，在這兩項測試中，風行游艇展示出其底盤調校功力，對震動過濾得較為徹底，不太影響車內乘客的乘坐舒適度。當然，這也與其座椅的支撐性較為到位，座椅較為寬大舒適有關系。

此外，轱轆哥還體驗了盲區(qū)不瞎等項目。一輛風行游艇被黑布蓋住了車窗和后視鏡，駕駛員只能通過車內的360度全景影像進行倒車入庫。由于風行游艇配備的倒車影像十分清晰，還有多處車身視角可選，以及透明底盤、倒車雷達等配合，完全可以避免盲區(qū)，順利完成倒車入庫。當然，側方停車也是如此，大塊頭的風行游艇在眾多駕駛輔助功能的配合下同樣可以輕松完成倒車。

表顯油耗8L不是最大的驚喜，意料之外的好上手

接下來轉場城市道路試駕，大約30公里的路程，順便測了一把風行游艇的油耗表現。以車主心態(tài)體驗風行游艇，整體來說還是令人覺得滿意的。首先是一臺看似敦實的大塊頭七座家用車，其在城市道路中走走停停比較輕松，起步輕快，低扭表現出色。7速濕式雙離合變速器與發(fā)動機的匹配也出乎意料的好，沒有多余的動作，讓動力的發(fā)揮更為暢快淋漓。剎車腳感也較為線性，無須過多適應、好上手。

雖然期間經過山路路段，方向盤存在一定的虛位，但適應后還是比較好掌握的，可以按照自己的節(jié)奏掌控車速。

來到真實用車路況，坑洼的路面比場地試駕的考驗來得更為激烈。慶幸的是，即便家用車定位，風行游艇并沒有一軟到底，底盤的韌性保證了車內的舒適性，經過連續(xù)的減速帶也是干脆利落。最后結束試駕時，在正常開空調、正常加速超車行駛的情況下，風行游艇表顯平均油耗8升，應該比較符合日常用車水準。

轱轆哥說

綜合體驗下來，風行游艇發(fā)揮了家用車本色，仍是舒適為主。不過，在性能比拼環(huán)節(jié)和城市道路試駕帶來不少驚喜的風行游艇，最受消費者關注的仍是其直逼豪華車型的舒適內飾和豐富配置。一旦坐進車內體驗，在15萬元這個價位區(qū)間，風行游艇將會是不可繞過的選項。（文：MANGO）