一車行駛在白天，一車行駛在夜晚，兩趟列車?yán)锍休d著彼此的牽絆。春運期間，為了守護(hù)旅客安全抵達(dá)，太原客運段的一對列車長夫妻趙耀和陳海燕成了難見面的夫妻檔。

丈夫趙耀在太原開往青島北的K884次列車擔(dān)任列車長，妻子陳海燕在太原南開往西安北的D2507次動車組列車擔(dān)任列車長。二人所在列車的行進(jìn)方向相反，開行時間也完全不同：妻子陳海燕的車次早晨出發(fā)，主要在白天運行；丈夫趙耀的車次則是晚上出發(fā)，90%以上的時間行駛在夜里。

1月11日，是趙耀和陳海燕夫妻在春運期間的第一次出車。早晨6點15分，當(dāng)家人還在熟睡的時候，陳海燕已經(jīng)拖著行囊出門了。到車站后，領(lǐng)票據(jù)、開出乘會、上站臺……8點25分，D2507次列車駛離太原南站，經(jīng)過多次輾轉(zhuǎn)來回，于21點25分抵達(dá)運城北站。

陳海燕結(jié)束了一天的忙碌，而丈夫趙耀的K884次列車即將于21點38分出發(fā)，在茫茫夜色里行駛11個多小時后到達(dá)終點站青島北站。

從白天到夜晚，陳海燕和趙耀雖然不在同一列車上，卻又好似交接工作般“無縫連接”。“這么多年我們已經(jīng)習(xí)慣了，我愛人守護(hù)白天，我來守護(hù)夜晚。”趙耀說。

列車對于趙耀和陳海燕夫婦而言，并不僅僅意味著工作，這里也是他們愛情開始的地方。2003年，在太原開往上海的K374次列車上，同為乘務(wù)員的趙耀和陳海燕相識相知并相戀，3年的愛情長跑后步入婚姻的殿堂。2008年，女兒的出生讓他們在春運路上有了更多的牽掛。

按照今年的春運工作安排，趙耀上兩天班休息兩天，陳海燕上三天班休息三天。往往一方剛剛回來，另一方又匆匆出發(fā)。據(jù)陳海燕回憶，兩人最久的一次有5天不曾見面。“今年由于高鐵動車組列車會根據(jù)旅客需求每日動態(tài)調(diào)整列車運行方案，我們可能面臨一周連一次也無法相見的情況。”陳海燕說。

大年三十是女兒的生日，而趙耀和陳海燕都將在臘月二十九出發(fā)，大年初一才能返回。他們將再一次錯過孩子的生日，也錯過和家人在除夕之夜的團(tuán)聚。12年來，趙耀和陳海燕夫婦僅有3次除夕在家過。趙耀說：“我們的工作注定是舍小家為大家，既然選擇了這份工作就無怨無悔。”

今年春運是趙耀和陳海燕共同經(jīng)歷的第17次春運。趙耀說：“雖然我們倆早已是春運的‘老人’了，但每次面對春運仍然跟考試一樣，不敢有一點馬虎大意。”檢查列車內(nèi)衛(wèi)生情況、檢查車門是否正常關(guān)閉、巡視、檢票、了解旅客需求……動車組列車的列車長和普速列車的列車長職責(zé)不盡相同，但在他們倆看來，“列車長既要對車上的旅客負(fù)責(zé)，也要時刻關(guān)注列車乘務(wù)人員的狀態(tài)，守護(hù)車上所有人安全抵達(dá)就是我們最大的職責(zé)。”