據(jù)外媒消息顯示，純電動汽車本田e將于2020年夏天在歐洲市場亮相。這款車售價為3.3萬美元（約合人民幣23.1萬元），電池容量為35.5千瓦時，續(xù)航里程大約為201公里，是一款小型電動汽車。

據(jù)悉，本田的目標是到2030年電動化汽車銷量占全球的三分之二，但是其中主要是指混動車，而不是純電動車。

本田社長八鄉(xiāng)隆弘在接受采訪時表示，本田此前宣布2020年在歐洲推出電動車本田e，僅僅是為了遵守排放法規(guī)。至于純電動汽車，他表示不太確定他們的顧客是否真的想要它，因為他認為這種汽車目前在基礎架構以及硬件方面還有很多問題。

八鄉(xiāng)隆弘認為，汽車電池的技術已經(jīng)進入瓶頸，電動車的基礎架構和硬件普遍存在難以克服的問題，短時內(nèi)電動汽車的需求不會大幅增加，即使在全球范圍內(nèi)，電池車的需求都不會大幅增加。

八鄉(xiāng)隆弘還強調，本田的目標不是產(chǎn)品電氣化本身，而是提高燃料效率，"所以混合動力系統(tǒng)也會是本田重點的發(fā)展方向"。八鄉(xiāng)隆弘認為，"相信混動車是遵守各國環(huán)境法規(guī)的最佳途徑。"

目前本田在新能源領域重點發(fā)展的是油電混動車型和氫燃料車型，包括雅閣銳·混動、艾力紳混動和本田CR-V混動版都有不錯的成績。另外，已于2019年10月開幕的東京車展全球首發(fā)的本田新一代飛度，將在今年北京車展期間亮相。據(jù)悉，該車引進時將會結合中國年輕消費者的偏好和喜好進行一定程度的本土化改造。

在純電動車方面，目前本田針對中國市場推出有兩款特供車型，分別為廣汽本田理念VE-1和東風本田X-NV，這兩款車型的綜合續(xù)航大約都在400KM左右。按照此前本田中國發(fā)布的未來在華新能源產(chǎn)品規(guī)劃，到2025年以前，本田在華投放不少于20款電動化車型。

在燃料汽車方面，本田在去年的廣州車展期間展示了一款氫能源車型Clarity，據(jù)廠家給出的數(shù)據(jù)顯示，該車型加氫需3分鐘，最高續(xù)航750公里。目前本田Clarity FCV汽車在美國的售價約為6萬美元(人民幣約42.2萬元)。

總結：盡管本田在混動車方面很堅持，但是從全球車企的規(guī)劃來看，純電動化的趨勢已經(jīng)不可逆。目前包括大眾、豐田、寶馬、奔馳在內(nèi)的眾多車企已經(jīng)在加快推進電氣化產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，而堅守混動前行的本田能不能走的更遠顯然值得懷疑。