春節(jié)過(guò)后，相繼會(huì)迎來(lái)日內(nèi)瓦車展，以及北京車展，即將迎來(lái)一個(gè)新車的上市高潮，今年的重磅車型也都逐漸浮出水面。有購(gòu)車打算的朋友不妨多關(guān)注一下新車的動(dòng)向，做好出手的準(zhǔn)備。
雪佛蘭開拓者（2020年3月初上市）
雪佛蘭開拓者可以說(shuō)是別克昂科旗的換標(biāo)車型，不過(guò)兩車雖然同為中大型SUV，但前者的定位會(huì)略低一些。從目前已掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，開拓者的軸距達(dá)到了2863mm，比同級(jí)別的漢蘭達(dá)還要多出73mm，這也為其7座布局提供了充足的空間保證。值得一說(shuō)的是，雖然新車的定位與別克品牌有所差異化，但配置并沒(méi)有縮水，它所搭載的13項(xiàng)輔助駕駛功能可以幫助駕駛員更好地駕駛車輛，保證行車安全。
領(lǐng)克05（2020年3月份上市）
雖然領(lǐng)克05是家族旗下的首款溜背SUV，但新車依舊采用了我們大家所熟悉的“領(lǐng)克式前臉”。但我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)與03車型的匹配度最高，不接受反駁。內(nèi)飾方面，貫穿式出風(fēng)口與大尺寸中控屏幕和過(guò)往車型有所不同，更多的強(qiáng)調(diào)了整體性與層次感，這是我愿意看到的變化。尺寸上，2734mm的軸距將領(lǐng)克05劃分至緊湊級(jí)SUV行列，這使得新車的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，有點(diǎn)小鋼炮兒的味道。
標(biāo)致2008（2020年3月份上市）
作為一款法系車，標(biāo)致2008并沒(méi)有令大家失望，新車依然采用了相對(duì)激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是獠牙式大燈霸氣十足。來(lái)到車內(nèi)后，雙幅式方向盤與飛航式座艙著實(shí)有些扎眼，能夠瞬間讓你拋出“我是誰(shuí)、我在哪、我在干嘛”這樣的奪命三連問(wèn)。對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)，我個(gè)人還是抱有較大期望值的，畢竟它的設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，在氣質(zhì)方面不輸豪華品牌。
奧迪Q3 Sportback（2020年4月份上市）
奧迪Q3 Sportback是全新Q3的轎跑版本，除了采用溜背設(shè)計(jì)以外，在主要配置方面與Q3沒(méi)有太大差別。不過(guò)，在運(yùn)動(dòng)化的個(gè)性套件上，Q3 Sportback明顯更加激進(jìn)，而這也恰好符合了這款車的年輕定位。Sportback提供了與Q3相同的動(dòng)力單元，包括2.0T及1.4T的動(dòng)力單元可以拉伸價(jià)格的區(qū)間，以便滿足年輕消費(fèi)者的不同需求，預(yù)計(jì)起步價(jià)格會(huì)在25萬(wàn)元左右。
現(xiàn)代第十代索納塔（2020年4月份上市）
作為一名索納塔老車主的家屬來(lái)說(shuō)，第十代索納塔可謂是畫風(fēng)突變，從之前成熟穩(wěn)重的大叔一下子成為潮流歐巴，看來(lái)青春風(fēng)暴真的是越刮越烈啊！除了外觀，新車內(nèi)飾的科技感也有了明顯提升，貫穿式大屏+按鍵式換擋一改庸俗之氣，整體視覺觀感非常不錯(cuò)。此外，新車還將繼續(xù)推出混動(dòng)版本，但具體參數(shù)目前還不清楚，我們對(duì)此也將持續(xù)關(guān)注。
豐田威蘭達(dá)（2020年4月份上市）
作為全新RAV4的姊妹車型，豐田威蘭達(dá)給人的感覺相對(duì)柔和一些。與RAV4相比，后者并沒(méi)有采用多棱多角的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尾部，“C”字形尾燈是區(qū)別兩款車的重要元素。在這里，我作為一名朝氣蓬勃、血?dú)夥絼偟?0后都市青年來(lái)說(shuō)，不得不承認(rèn)RAV4的造型更合我胃口。當(dāng)然，設(shè)計(jì)這種東西都是仁者見仁，智者見智，沒(méi)有統(tǒng)一的答案，只要自己喜歡就好。另外需要強(qiáng)調(diào)的是，因?yàn)閮煽钴嚨年P(guān)系很密切，所以像最新的混動(dòng)系統(tǒng)、New E-Four電動(dòng)四驅(qū)等功能配置也將同步出現(xiàn)在威蘭達(dá)車上，這點(diǎn)大家即可放心。
Polestar 2（2020年上半年交付）
聽說(shuō)特斯拉最近混的不錯(cuò)，Polestar也想來(lái)湊湊熱鬧。作為品牌旗下的第二款車型，Polestar 2基于沃爾沃CMA平臺(tái)打造，搭載了前后共兩臺(tái)電機(jī)，與之配套的則是一個(gè)78kWh的電池組，其最大續(xù)航里程約為420公里，與特斯拉Model 3相近。作為一款跨界掀背車，Polestar 2的辨識(shí)度很高，整體外觀設(shè)計(jì)也比較高調(diào)。最后問(wèn)題來(lái)了，這樣的一款純電豪華SUV你會(huì)考慮嗎？
大眾CC旅行版（2020年上半年發(fā)布）
之前身邊一直有朋友跟我埋怨國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有便宜好看的旅行車，如今大眾CC旅行版的引入，將會(huì)徹底解決他的煩惱。總的來(lái)說(shuō)，這款CC旅行車在顏值方面絕對(duì)算得上一流，其豐滿的“臀部”與富含科技感的尾燈讓人過(guò)目不忘。據(jù)悉，新車將會(huì)搭載2.0T兩種不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，并有可能在未來(lái)推出四驅(qū)車型。最后我想說(shuō)，見證真愛的時(shí)候到了，至于是虛情假意還是真情實(shí)意，就看你們的表現(xiàn)了！
凱迪拉克CT4（時(shí)間未定）
如果你想擁有一輛充滿駕駛樂(lè)趣，同時(shí)價(jià)格并不是很高的豪華品牌轎車，那么凱迪拉克CT4絕對(duì)適合你。縱置后驅(qū)、美式豪華、可變缸技術(shù)，這簡(jiǎn)直就是一臺(tái)誕生在二十世紀(jì)20年代的百變金剛。雖然目前新車的價(jià)格還無(wú)法確定，但我個(gè)人猜測(cè)它的起售價(jià)不會(huì)超過(guò)25萬(wàn)，是不是有點(diǎn)香了呢？
本田思域兩廂版（時(shí)間未定）
“給你買奔馳，我要Type R！給你買寶馬，我要Type R！”行了，別吵吵了，這回“Type R”真的來(lái)了，你買嗎？當(dāng)然，我這里指的并非是Tpye R本身，而其原型車——思域兩廂版。相比之下，雖然思域兩廂版缺少了Type R所配備的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，但只要在外觀上稍作修改，完全可以以假亂真。信仰！信仰！信仰！重要的事情說(shuō)三遍，（個(gè)人建議，在改裝廠上班的朋友可以將營(yíng)業(yè)時(shí)間改為24小時(shí)了）
大眾Viloran（時(shí)間未定）
自打別克GL8進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，還沒(méi)有哪款車能夠撼動(dòng)其統(tǒng)治地位，而大眾偏偏不信邪，于是乎便有了這臺(tái)大號(hào)MPV——Viloran。
從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，Viloran除了在車高一項(xiàng)不如GL8以外，長(zhǎng)、寬、軸距這三項(xiàng)數(shù)值可謂實(shí)現(xiàn)了全面碾壓。但對(duì)于一款商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)，空間并不是唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)，因此Viloran到底怎么樣，還有待我們?nèi)蘸蠼佑|實(shí)車再做結(jié)論。
馬自達(dá)CX-30（時(shí)間未定）
CX-30是馬自達(dá)第二款采用魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念的跨界車型，所以新車前臉與馬自達(dá)3昂克賽拉有著很高的相似度。而側(cè)面又多少有些CX-4的影子，這主要是因?yàn)檫@兩款車同為溜背SUV。不過(guò)， CX-30要比CX-4小半號(hào)，介于后者與CX-3之間。據(jù)了解，新車將會(huì)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為158馬力，峰值扭矩為200牛·米。盡管國(guó)內(nèi)有可能與兩廂的馬自達(dá)3擦肩而過(guò)，但至少還有CX-30來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)空缺。
