雖然2019年的車市整體不算景氣，但事實(shí)上，如果分開來看，豪華車市場依然是一片火熱。其實(shí)從另一個(gè)層面來看，這也足以說明中國消費(fèi)者的消費(fèi)能力在不斷提升。

也正因如此，中國市場變成了越來越多豪華品牌的兵家必爭之地，許多新車都會(huì)選擇將中國作為首發(fā)。就例如今天汽車情報(bào)新媒體為大家?guī)淼倪@幾款豪華品牌車型，它們2020年都將會(huì)出現(xiàn)在中國消費(fèi)者的面前，看看有沒有你心儀的車型吧？

凱迪拉克CT4

在全新?lián)Q代后的CT系列上，凱迪拉克無論是在技術(shù)還是設(shè)計(jì)方面都有了極大的提升。而伴隨著CT5之后，凱迪拉克早早也爆出了CT4會(huì)陸續(xù)上市的消息。它的存在，我們可以看作是ATS-L的繼任車型。

在具體設(shè)計(jì)上，CT4依然是延續(xù)了CT5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且同樣推出兩種外觀風(fēng)格，十分討喜。但在尺寸上，CT4的長寬高則為4760/1815/1421mm，軸距2775mm，這比之前的ATS-L要更長。在動(dòng)力方面，CT4將會(huì)繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)依舊保持后驅(qū)。

奔馳S級

毫無疑問，奔馳S級絕對有資格稱為D級車市場王者般的存在。轉(zhuǎn)眼間，如今的W222平臺(tái)產(chǎn)品也已經(jīng)服役了七年左右，按奔馳換代的頻率來看，是時(shí)候更新了。但事實(shí)上，全新一代的奔馳S級卻引來了不少爭議。

爭議首先來自外觀，早在2019年，就有網(wǎng)友曝出了全新一代奔馳S級的渲染圖。圖內(nèi)的車型雖然整體流線依然是大氣時(shí)尚，但燈組設(shè)計(jì)卻更像CLS和A級等設(shè)計(jì)方向靠近，讓不少網(wǎng)友表示無法接受。目前，根據(jù)諜照來看，雖無法確定是否與渲染圖效果一致，但仍是個(gè)未解之謎。

此外，新車的內(nèi)飾也是大家吐槽最多的地方。類似于特斯拉般的夸張大屏取代了目前雍容典雅又不失科技感的設(shè)計(jì)，不少人都在質(zhì)疑，奔馳真覺得車好賣就可以放飛自我了嗎？

奧迪A3

掐指一算，這一代奧迪A3上市時(shí)間也相當(dāng)長了。所以，2020年，奧迪也會(huì)將A3加快投放市場。雖然目前關(guān)于國產(chǎn)新A3的信息并不多，但是，結(jié)合此前海外無偽照來看，全新一代A3在設(shè)計(jì)上和新Q3是較為類似的。更時(shí)尚、更精致是主旋律。

內(nèi)飾，是新A3變化比較大的地方。相比與之前略顯簡單的設(shè)計(jì)，新A3內(nèi)飾變得更加具有層次感，鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)的大屏搭配上有棱有角的設(shè)計(jì)元素，讓整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格看起來既有科技感又不失檔次。未來，你覺得它能否擊敗奔馳A級和寶馬1系呢？

捷尼塞思G90

所謂捷尼塞思，其實(shí)就是當(dāng)年的捷恩斯。只不過當(dāng)年在華并未獲得良好的成績，如今，這個(gè)現(xiàn)代旗下的豪華品牌準(zhǔn)備卷土重來。按照規(guī)劃，新款捷尼塞思G90預(yù)計(jì)將在今年入華。

從造型來看，捷尼塞思G90的確更豪華了。大尺寸五邊形中網(wǎng)、科技感極強(qiáng)的大燈組配合上大尺寸的車身加質(zhì)感極強(qiáng)的車身顏色，頗有些百萬級豪車的氣質(zhì)。

內(nèi)飾層面，捷尼塞思G90則沒有外觀那么搶眼，依舊是典型的韓系高端車設(shè)計(jì)風(fēng)格，和老款差距并不大，看起來還有些似曾相識。雖然我們暫時(shí)不知道它的定價(jià)，但是可以想象到，捷尼塞思未來不僅面對的是強(qiáng)大的BBA，還有凱迪拉克、沃爾沃等一眾強(qiáng)敵，這位更名后的“韓國明星”，你覺得能突出重圍嗎？