此前有消息稱，全新S級將于2020年正式亮相，并于2021年正式上市。而有海外媒體報道稱，現(xiàn)款奔馳S級敞篷版及其轎跑版車型將于2022年正式停產(chǎn)，同時下一代S級轎車僅會推出轎車版本。奔馳旗下的豪華轎跑車將由下一代采用2+2座椅布局的SL級正式“繼承”。

全新奔馳S級將采用梅賽德斯-奔馳最新的模塊化后輪驅(qū)動架構（MRA）打造。同時，由于采用全新架構所打造，所以該車的外觀將進行了全面的革新，同時其還會搭載全新的智能配置，其中包含有L3級別的自動駕駛功能及無人駕駛代客泊車功能在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)。

外觀及內(nèi)飾方面，全新S級將提供標準軸距版本及長軸距版本車型，而國內(nèi)很大概率只會引進長軸距版本的車型。從外觀來看，新車將會采用全新的設計語言，整體相比現(xiàn)款車型要更加年輕、運動。具體來看，其兩側采用全新設計的前大燈組，燈帶式LED日間行車燈位于整個燈組的最上方，同時大燈組內(nèi)部結構較為簡潔。

內(nèi)飾方面，新車配備了一塊幾乎占據(jù)了整個中控區(qū)域的液晶屏，同時駕駛員前方的橫置全液晶儀表尺寸也更大，這與現(xiàn)款車型全液晶儀表和中控屏橫向連通的設計有很大的不同，具有十分夸張的視覺效果。同時，新車還在這塊巨大的中控屏下方配備了一排功能按鈕，其中包括駕駛模式選擇、多媒體控制、應急燈按鈕等，這也表明了諜照中的“全液晶中控”設計將會確定是下一代S級正式的中控造型。

動力方面，據(jù)海外媒體報道所稱，全新S級將采用包括2.9升直列六缸渦輪柴油發(fā)動機、3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，并且都會采用插電式混合動力技術；更高規(guī)格的車型將配備梅賽德斯-AMG設計的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，該車型將采用微混技術。值得一提的是，奔馳官方還證實，下一代S級將保留使用V12發(fā)動機的車型。