進(jìn)入 TNGA 世代的豐田卡羅拉車系，擔(dān)綱品牌全球中型戰(zhàn)略車的重任，自推出以來在全球也穩(wěn)定創(chuàng)下銷售佳績(jī)。而除了掀背車、轎車與旅行車 3 種車身型式外，高性能版本的卡羅拉的開發(fā)也一直有消息傳出。即使過去不同地區(qū)的品牌主管皆有不同看法，外媒則是傳出，豐田將比照 GR Yaris 的動(dòng)力打造 GR卡羅拉車型，并有機(jī)會(huì)于 2023 年上路。

豐田GR卡羅拉依舊有譜？對(duì)手可能鎖定 Ford Focus ST

隨著 GR Yaris 搶先卡羅拉車系，成為 TNGA 世代最先推出性能版本的車系，高性能版本卡羅拉則是被認(rèn)為開發(fā)遭到擱置。不過外媒指出，即使遭到擱置，豐田仍未放棄 GR卡羅拉的推出。更大膽新車假設(shè)有機(jī)會(huì)比照 GR Yaris，搭載代號(hào) G16E-GTS 的 1.6 升 3 缸渦輪動(dòng)力。

甫于 2020 東京改裝車展發(fā)表的 豐田GR Yaris，搭載 G16E-GTS 引擎，可輸出最大 272 匹馬力及 370N.m扭矩，并搭配 6 速手動(dòng)變速箱及 GR-Four 運(yùn)動(dòng)化四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于一款小型掀背來說，整體的設(shè)置相當(dāng)緊繃與賽車化。

然而，GR Yaris 注定乃是款指標(biāo)性的車型，豐田并不打算大量生產(chǎn)；而以 GR 車名的定位，GR卡羅拉若推出，對(duì)手勢(shì)必鎖定福克斯 ST、高爾夫 GTI 等動(dòng)力與實(shí)用兼具、較為大眾化的性能車款。是否如外媒預(yù)測(cè)一樣，直接沿用 GR Yaris 的手動(dòng)、四驅(qū)配置？仍有待觀察。

圖為歐規(guī)卡羅拉GR Sport。

動(dòng)力不更動(dòng)，卡羅拉GR Sport 車型各市場(chǎng)陸續(xù)推出

外媒預(yù)測(cè) GR卡羅拉即使推出，最快也是于 2023 年才上路。不過在 2019 年，許多地區(qū)已針對(duì)旗下卡羅拉車系推出專注外觀與底盤進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化升級(jí)的 GR Sport 車型。歐規(guī)卡羅拉GR Sport 是以掀背與旅行車型為基礎(chǔ)，在 2 款 Hybrid 動(dòng)力不變之下，搭載專屬內(nèi)外觀套件，展現(xiàn)與一般版本不同的肅殺氣息。泰國(guó)豐田也針對(duì)卡羅拉推出動(dòng)力不變，增列內(nèi)外觀套件的卡羅拉 GR Sport 車型。