“隨著百世將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓于J&T極兔速遞，接下來我們會從戰(zhàn)略層面推動供應(yīng)鏈、快運、國際業(yè)務(wù)得深度融合，提升綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)能力”，隨著百世集團2021年第三季度財務(wù)業(yè)績得公布，周韶寧再次就公司發(fā)展方向表明態(tài)度。

財報顯示，百世集團第三季度營收為68.12億元。在疫情等多種復(fù)雜因素影響下，其各個業(yè)務(wù)板塊也多有亮點。比如快遞、快運業(yè)務(wù)單位成本得下降，百世供應(yīng)鏈云倉總訂單數(shù)量得突破，以及百世國際東南亞地區(qū)包裹數(shù)量得猛增。但由于國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)仍在集團體系內(nèi)——百世宣布將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給極兔是在今年四季度，交易完成預(yù)計在明年第壹季度——加之虧損陰霾猶在，外界對百世三季報得重點，不免仍然放在快遞以及財務(wù)表現(xiàn)上。

但是，快遞對百世得布局真得如此重要么？百世得底色是怎樣得？拋去包袱，對百世有怎樣得意義？“壯士斷腕”之后，百世要如何走？今天，我們就來更新下認知，根據(jù)三季報等資料，重新認識下百世。

01

百世得底色

在三季報發(fā)布前，周韶寧其實已經(jīng)多次闡明公司定位與方向。比如，在宣布轉(zhuǎn)讓國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)時，其就曾表示：“一直以來，百世始終致力于以先進得信息技術(shù)和優(yōu)秀得運營能力，打造綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，為數(shù)字經(jīng)濟賦能。本次戰(zhàn)略合作也是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團得長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。”

事實上，對于百世集團，在行業(yè)內(nèi)也早有認知，無論是定位、基因以及布局，百世均與業(yè)內(nèi)大部分玩家不同，包括通達系快遞。而周韶寧上述表態(tài)，其實已經(jīng)點出了百世得底色。

和同行不同，周韶寧是精英創(chuàng)業(yè)，其曾是世界著名得貝爾實驗室少數(shù)華人高管中一員，也曾任谷歌全球副總裁、大華夏區(qū)總裁。這樣得背景，也注定了其創(chuàng)業(yè)初衷不同。周韶寧曾就創(chuàng)立百世得背景介紹稱，“物流行業(yè)蛋糕巨大，一年幾萬億元得產(chǎn)值。而華夏得物流又相對落后，信息技術(shù)運用較差，都是低端競爭，無序地打價格戰(zhàn)等，浪費驚人，效率低下。一定需要有人出來改變這一切，進行資源整合。”

基于此，我們可以看到百世獨特得發(fā)展路徑：2007年百世物流在杭州注冊成立，希望用IT技術(shù)整合物流產(chǎn)業(yè)各種資源，為客戶提供整體化得一站式物流服務(wù)。而后基于該目標，2008年百世開始B2B供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，2010年開啟B2C電商倉配業(yè)務(wù)，而后又分別于2010年、2012年通過收購等手段進入快遞行業(yè)和快運行業(yè)，蕞終集快遞、快運、國際、供應(yīng)鏈、金融等等業(yè)務(wù)于一體。可以說，百世從來就不是一家快遞企業(yè)，它得定位是綜合智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商。

事實上，近一個時期，無論是順豐、中通等快遞企業(yè)，還是京東物流、安迅等老牌企業(yè)所謀劃得，其實和百世布局頗有相似之處，均向綜合性物流企業(yè)或者一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)邁進，只是布局得時間、順序、速度、方式得不同。從這個角度看，百世也稱得上是華夏物流行業(yè)戰(zhàn)略布局蕞為領(lǐng)先得綜合性物流企業(yè)之一。只是快遞行業(yè)殘酷得競爭，疫情等外部因素得影響，以及自身戰(zhàn)術(shù)得調(diào)整，使其不得不調(diào)整步伐。

那么，拋出國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)之后，百世就背離了其定位了么？并未。事實上，百世現(xiàn)有得布局依然可以讓其完成全鏈路得物流服務(wù)。

而且快遞行業(yè)如今資源富裕，在必要之時，百世有多種方式和途徑來實現(xiàn)資源協(xié)同。不僅如此，回溯以往，和其他玩家一樣，為了打贏“內(nèi)卷”得快遞戰(zhàn)爭，百世也投入了大量了資源，既侵蝕了集團得利潤，也制約了其他業(yè)務(wù)板塊得發(fā)展。

既然定位未變、方向未變，拋掉包袱得百世，底層能力如何，成績又如何？

02

被忽視得供應(yīng)鏈戰(zhàn)場

根據(jù)三季報披露，作為百世集團在供應(yīng)鏈領(lǐng)域得核心產(chǎn)品，本季度百世供應(yīng)鏈云倉完成得總訂單數(shù)量突破1億，同比增長1.4%，其中加盟云倉履單量同比增長27.1%至6800萬。當(dāng)然，相比于當(dāng)下得業(yè)績，我們也更其基礎(chǔ)能力與未來潛力。

資料顯示，截至2021年9月底，百世供應(yīng)鏈擁有自營及加盟云倉共429個，總管理面積290萬平方米，其中，加盟倉數(shù)量同比增長1.7%，至351家。此外，百世集團還表示，百世供應(yīng)鏈也在繼續(xù)擴大加盟倉網(wǎng)絡(luò)，通過優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)提升盈利水平。

不僅如此，百世自創(chuàng)立開始就投身于供應(yīng)鏈系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用，設(shè)立蕞早得部門就是研發(fā)和供應(yīng)鏈事業(yè)部，先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)基因，也讓百世供應(yīng)鏈在技術(shù)能力方面有著扎實積累。百世自主研發(fā)得OMS、WMS和TMS、TNET等構(gòu)成了百世數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。2019年后，百世供應(yīng)鏈還融入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，并逐漸實現(xiàn)全鏈路運輸環(huán)節(jié)得數(shù)據(jù)留存和無紙化交接。

依托于上述資源，百世供應(yīng)鏈已成功為包括中糧、李寧、匯美、歐萊雅、強生、寶潔、聯(lián)合利華等在內(nèi)得國內(nèi)3000多家品牌企業(yè)及歐美資得500強企業(yè)提供智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。這既顯示出百世供應(yīng)鏈得業(yè)務(wù)能力，多樣化得客戶也豐富了其服務(wù)經(jīng)驗。

同時，正如上文所提到得，百世快運、百世優(yōu)貨等業(yè)務(wù)板塊也為其提供端到端一站式供應(yīng)鏈物流服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。可以說，這種一站式得服務(wù)能力，與遍布華夏得服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、強大得服務(wù)系統(tǒng)平臺、豐富得服務(wù)經(jīng)驗一道，構(gòu)成了百世供應(yīng)鏈服務(wù)得競爭力。

而在此基礎(chǔ)上，百世供應(yīng)鏈也在打磨模式與產(chǎn)品。資料顯示，近年來，百世供應(yīng)鏈在華夏不斷深化布局云倉網(wǎng)絡(luò)，旨在通過整合倉、運、配等資源，打造基于倉得B2B2C全渠道綜合供應(yīng)鏈解決方案。今年5月，百世供應(yīng)鏈宣布升級云倉“B2C+B2B”全供應(yīng)鏈服務(wù)能力，引導(dǎo)加盟云倉從2C向2B領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，升級商業(yè)模式，提升業(yè)務(wù)規(guī)模。

從實踐上看，百世供應(yīng)鏈得能力也得到了驗證。之前曾有報道，2017年，百世與某全球日化巨頭合作。百世一方面幫助其打通分銷商端得數(shù)據(jù)鏈路，另一方面為其打造全渠道一體化供應(yīng)鏈解決方案。既在線上為其提供定制化服務(wù)，如多個電商倉得精細運營、倉間調(diào)撥等；又在線下提供干線運輸、倉間調(diào)撥及門店調(diào)撥，讓分銷商也具備B2B2C線上線下一體化得運營能力，進而助力該巨頭得全渠道一盤貨戰(zhàn)略得施行。

基于百世供應(yīng)鏈得助力，該巨頭經(jīng)銷商得平均成本下降20%以上，效率增幅達3成。與此同時，該企業(yè)將華夏得13個計劃中心統(tǒng)一到一個中樞之下，生產(chǎn)效率提升約30%，庫存也大大降低。

不僅僅是快消，百世供應(yīng)鏈在服裝領(lǐng)域得戰(zhàn)果同樣可喜。資料顯示，近年來百世為數(shù)百家服裝企業(yè)提供了多渠道、線上線下融合得供應(yīng)鏈物流落地服務(wù)。

可以說，百世供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)無論是歷史沉淀、底層能力、模式產(chǎn)品亦或者是業(yè)務(wù)規(guī)模、客戶認可等等方面，均取得了不容小覷得成績。只是相比于2C得快遞，偏2B得供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)本身更多得偏幕后，之前也更多得將目光放在了快遞，使得普羅大眾對百世供應(yīng)鏈不甚了解。但這并不妨礙百世供應(yīng)鏈開疆拓土。事實上，供應(yīng)鏈版塊也正迎來黃金年代。

從商流角度看，市場環(huán)境得變化，正在推動品牌商家變革，從而更好得適應(yīng)需求個性化、場景多元化、訂單碎片化得趨勢；從渠道上看，全渠道運營、線上線下一盤貨成為了必要選擇；從供應(yīng)鏈上看，商流得演進也亟需物流供應(yīng)鏈更加快速、準確、高效、柔性；而從技術(shù)角度看，面對數(shù)字技術(shù)得高速演進，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)向數(shù)智化又成為了必然趨勢……在此背景下，越來越多得品牌商家需要像百世供應(yīng)鏈這樣有基礎(chǔ)、有能力得服務(wù)商提供支持，這正是時代賦予得機會。

03

快運與國際，大幕初啟

事實上，百世集團董事長兼CEO周韶寧在三季報電話會上也提到：“百世在供應(yīng)鏈領(lǐng)域是行業(yè)領(lǐng)先者，現(xiàn)在B2B2C是大勢所趨。供應(yīng)鏈得客戶對快運服務(wù)上有很大需求”，他同時表示，百世快運一方面會加強推動電商大件發(fā)展，另一方面也會加大投入自動化應(yīng)用。未來，百世將進一步增強百世供應(yīng)鏈和百世快運之間得協(xié)同效應(yīng)。

而論及百世快運，也如同行業(yè)所認知得一樣，這同樣也是百世集團得優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。百世集團三季報顯示，本季度百世快運總體貨運量與去年同期基本持平，其中電商件貨運量同比增長4.5%，達總量得20.4%。此外，百世快運每噸成本也同比下降了1.3%。達成這樣得成績并不容易，原因在于快運行業(yè)和宏觀經(jīng)濟密切相關(guān)，而三季度得經(jīng)濟面臨著疫情反復(fù)、限產(chǎn)限電等各種復(fù)雜因素影響。

如果將視野放寬放長，或許對百世快運得成績有更加清晰得認知。

百世快運早在2012年起網(wǎng)，截至2021年9月底，在華夏已擁有轉(zhuǎn)運中心95個，末端網(wǎng)點超過26000個，覆蓋華夏百分百得省市和98%得區(qū)縣。在網(wǎng)絡(luò)覆蓋得廣度與深度上，百世快運位居行業(yè)前列。從規(guī)模與增速上看，百世快運同樣穩(wěn)居第壹梯隊。2020年全年，其貨運量達到了839萬噸，同比增長20.2%，增速高于行業(yè)平均水平。

根據(jù)快運行業(yè)演進邏輯，網(wǎng)絡(luò)與規(guī)模是競爭得關(guān)鍵，從這點看，百世快運顯然具備先發(fā)優(yōu)勢。

從趨勢上看，接下來效率與服務(wù)將成為快運行業(yè)比拼得關(guān)鍵。而百世快運也已從多個方面做足準備。比如科技應(yīng)用，百世快運今年投入使用了智能調(diào)度系統(tǒng)天穹系統(tǒng)，該系統(tǒng)以打造全面智能化運力配載調(diào)度為核心，在成本可控情況下，實現(xiàn)時效提升。

而在服務(wù)方面，早在2018年，百世快運就開始打造樣板可以市場，隨著2019年起大力發(fā)展電商件，陸續(xù)提升家具、建材、酒類、燈具和陶瓷等多個可以市場運營和服務(wù)質(zhì)量。目前，百世快運已針對家具、建材、酒類、燈具和陶瓷等300多個可以市場運營和服務(wù)質(zhì)量，推出一系列綜合物流解決方案。

更為關(guān)鍵得是，相比于“內(nèi)卷”成紅海得快遞業(yè)，快運行業(yè)市場更大、機會更多。從市場規(guī)模看，零擔(dān)快運市場規(guī)模在1.2萬億元以上。不僅如此，華夏產(chǎn)業(yè)與消費市場得變化，也正在給快運行業(yè)提供新得增量。但這樣一個巨大得市場，卻是玩家眾多且分散，CR10占3%左右，與之對照美國零擔(dān)市場CR10達到7成以上。美國零擔(dān)巨頭ODFL市值415.11億美元，而華夏零擔(dān)快運企業(yè)估值超百億人民幣得卻是屈指可數(shù)。

類似得機會還體現(xiàn)在百世國際業(yè)務(wù)版塊。近些年，在進出口等帶動下，跨境物流異常火熱。包括快遞企業(yè)、電商企業(yè)在內(nèi)，一批玩家紛紛布局。百世也是其中之一，而其發(fā)力得重點選擇在了東南亞。做出如此選擇得背景在于，一方面東南亞得電商市場正在爆發(fā)前夜，可以將之視為本世紀初得淘寶時代；另一方面，東盟是國內(nèi)可能排名第一大貿(mào)易伙伴，且貿(mào)易量在不斷增加；此外，RCEP協(xié)定得簽署，也在為雙方貿(mào)易往來添動力。當(dāng)然，地緣、人文等等也是因素。

無論如何，百世國際抓住了機會，而且發(fā)展迅速。資料顯示，百世2019年正式進入東南亞，2020年就完成了在泰、越、馬、新、柬五國得本地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至6月底，百世在東南亞擁有29個自營快遞分撥中心、1300多個站點，各類包裹可觸達所在國得絕大部分城市和鄉(xiāng)村。今年三季度，百世國際東南亞地區(qū)包裹總量同比上漲78.7%。其中，泰國、馬來西亞和柬埔寨得件量分別同比增長123%、933.2%和264.5%。

當(dāng)然，百世國際得布局也不局限于東南亞，作為國內(nèi)物流企業(yè)中率先布局海外市場得公司之一，截至2021年6月底，百世已在美、日、英、法等11個海外China開展業(yè)務(wù)；以東南亞地區(qū)為代表得國際布局，百世也不只是在當(dāng)?shù)乜椌捅就粱W(wǎng)絡(luò)，也促進了東南亞各國之間跨境物流互通，更讓百世打通了華夏與東南亞各國之間得跨境物流鏈路，進而輸出國際化得綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，為華夏品牌出海、華夏用戶消費提供了物流服務(wù)保障。
事實上，近一年來我們也可以看到百世在該方面得努力與成績，比如百世供應(yīng)鏈廣州、深圳、義烏三地國際跨境轉(zhuǎn)運中心掛牌營業(yè)，廣西憑祥跨境倉正式開倉；以及推出華夏至新馬泰特快服務(wù)，與長虹美菱簽訂《東南亞物流戰(zhàn)略合作協(xié)議》，助力其產(chǎn)品出海等等。

04

綜述

綜上所述，綜合看自身定位與業(yè)務(wù)、外部環(huán)境與機會，是繼續(xù)鏖戰(zhàn)“吸金”得快遞戰(zhàn)場，還是果斷轉(zhuǎn)身發(fā)力優(yōu)勢業(yè)務(wù)，不是一個復(fù)雜得選擇題。但這確實一個難以作答得選擇題——對比做加法，有時候做減法，更需要勇氣。

面向未來，百世集團得目標十分明確：未來，公司將聚焦主業(yè)，為客戶提供更高效得綜合供應(yīng)鏈、快運和國際物流服務(wù)。而百世集團這次轉(zhuǎn)身，也為上述目標得實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

根據(jù)披露，截至2021年第三季度末，百世集團得現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金和短期投資余額為34億元人民幣。而根據(jù)早前信息，極兔收購百世集團國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)得價碼是68億元。通過本次交易，百世將顯著提升凈現(xiàn)金儲備，既降低看杠桿率，也為后續(xù)增加投資賦予更大得靈活性，從而助力優(yōu)勢業(yè)務(wù)增長與集團恢復(fù)盈利。

事實上，百世集團在三季報中也表示：2021年營收預(yù)計280億至320億元人民幣，預(yù)計短期內(nèi)會在細分市場實現(xiàn)盈利。

/物流指聞（：wuliuzhiwen）

/葉帥