來(lái)源：財(cái)聯(lián)社
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代的研究方向?yàn)椋轰嚵颉嚳铡⑷虘B(tài)和鈉離子電池。在未來(lái)一二年內(nèi)，電池密度可達(dá)到200Wh/Kg。寧德時(shí)代同時(shí)預(yù)計(jì)，至2025年電動(dòng)車成本與燃油車持平。
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發(fā)布日期：2020-01-15 22:39:56 瀏覽次數(shù)：98來(lái)源：財(cái)聯(lián)社寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代的研究方向?yàn)椋轰嚵颉嚳铡⑷虘B(tài)和鈉離子電池。在未來(lái)一二年內(nèi)，電池密度可達(dá)到200Wh/Kg。寧德時(shí)代同時(shí)預(yù)計(jì)，至2025年電動(dòng)車成本與燃油車持平。
來(lái)源：財(cái)聯(lián)社
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代的研究方向?yàn)椋轰嚵颉嚳铡⑷虘B(tài)和鈉離子電池。在未來(lái)一二年內(nèi)，電池密度可達(dá)到200Wh/Kg。寧德時(shí)代同時(shí)預(yù)計(jì)，至2025年電動(dòng)車成本與燃油車持平。
