中新社北京1月24日電 題：中國春運特色班列：1元“慢火車” 臨時“動物園”

作者 夏賓

在己亥豬年的最后一天，2020年春運到了一個特殊的時點——除夕。這一天，中國人回到家鄉(xiāng)，與親人們一起守歲跨年。目前高鐵占全國鐵路營業(yè)里程的約四分之一，但中國鐵路春運的主角，不只有高鐵。

1元“慢火車”

很多人的家在高鐵覆蓋不到的地方，而“慢火車”成了高鐵的接力棒。

家住牡丹江市海林縣火龍溝的魏喜斌在北京打工，一年難得回家一次。今年，他先乘高鐵從北京回到牡丹江市，再坐6286次列車從牡丹江站奔向火龍溝。火龍溝是沒有站臺的乘降點，附近也沒有公路，這趟列車是他過年回家的唯一方式。

從牡丹江站始發(fā)、終到長汀鎮(zhèn)站的6286次列車全程74公里，開行時間為2小時8分，最高票價僅4元(人民幣，下同)。這趟只有3節(jié)車廂的“慢火車”，平均時速不到40公里，沿途停靠5個車站和6個乘降點，附近村民親切地把它稱作“便民公交”。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內(nèi)有10對公益“慢火車”，站間票價為1元起售，主要方向為漠河、長汀鎮(zhèn)、烏伊嶺等地，單程共停靠170余個車站，其中有近80個車站站間票價為1元，仍使用手寫票。

據(jù)悉，鼠年春節(jié)期間，中國共有81對“慢火車”持續(xù)運行。

快遞小哥專列

上海是中通、圓通、申通、韻達等多家中國主要快遞公司總部所在地，也是著名的“江浙滬包郵區(qū)”“快遞24小時達區(qū)域”。數(shù)據(jù)顯示，在上海及周邊從事快遞、外賣工作的人群中，來自安徽的位居前列。

1月16日，菜鳥快遞員春運專列再一次啟程。

下午1點08分，G7164次復(fù)興號列車從上海虹橋站緩緩駛出開往安徽亳州南站，400多名快遞員及家人踏上了回到家鄉(xiāng)與家人新春團聚的旅程。

而這是菜鳥裹裹連續(xù)第三年與鐵路部門合作開通春運專列，供快遞員及家屬免費乘坐。

列車上的“動物園”

熙熙攘攘的春運，有時會出現(xiàn)一些活蹦亂跳的“特殊旅客”。

在從濟南開往重慶西的K15次列車尾部車廂，100多平方米的空間里既排列了工業(yè)用品、藥品等貨物，還裝有貓、狗、鸚鵡、小白鼠等動物。

濟南客運段行包車隊重慶線路長馬源在車廂內(nèi)巡視，邊檢查貨物，邊照看小型“動物園”。

“春運開始后，不少旅客帶寵物回家過年，列車上的貓狗逐漸增多，它們是行李車廂的‘常客’”，馬源說，根據(jù)鐵路運輸規(guī)定，除導(dǎo)盲犬外，其他活物一律不準(zhǔn)與旅客乘坐一節(jié)車廂，想帶寵物出行的人需要安排托運。

托運人必須提供“動物健康免疫證明”“檢疫證明”和“運輸工具消毒證明”，也要配合行李員收集寵物品種、年齡、習(xí)性等信息。

“我把這些動物當(dāng)做‘特殊旅客’，它們同樣也是回家過年，更需要照料。這些年‘特殊旅客’多了，也說明我們生活條件變好，幸福感在提升。”馬源感慨說。(完)