雷諾在華銷量一直不盡人意，在加上2019年汽車市場大環(huán)境表現(xiàn)更是相對差，毫無疑問對雷諾銷量的影響更是進(jìn)一步加劇，今天我們來聊雷諾旗下車型梅甘娜，這款是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟開發(fā)的C級平臺(tái)的第一款轎車車型，有掀背版以及運(yùn)動(dòng)型掀背版等型號。

《懂車之道》從外媒獲取了一組新款梅甘娜的官圖，新車是現(xiàn)款車型的升級改款車型，在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行多處升級。動(dòng)力方面，除了常規(guī)的汽油和柴油動(dòng)力外，新款梅甘娜還增加了插電混動(dòng)車型，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為65km。值得一提的是，新款梅甘娜還將推出R,S. Line車型，該車型將頂替GT Line車型。

新款梅甘娜是一款中期改款車型，新車是在現(xiàn)款車型上進(jìn)行多處的升級，比如新車采用新的前包圍，對中網(wǎng)也是進(jìn)行重新的調(diào)整，上進(jìn)氣格柵內(nèi)部則是用鍍鉻加以裝飾，新車大燈造型設(shè)計(jì)起來也是十分的犀利，該車還標(biāo)配了LED大燈。下進(jìn)氣格柵為梯形進(jìn)氣格柵，新車兩側(cè)還配有獨(dú)立的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口設(shè)計(jì)起來也是相對的彪悍，前唇相對的扁平，直接從最左端到最右端，進(jìn)一步降低了整車的視覺重心。

車身側(cè)面造型設(shè)起來也是相對的圓潤，車窗則是采用隱私玻璃，同時(shí)車窗周圍也是采用鍍鉻飾條+黑色飾條相互搭配，車身側(cè)面腰線直接從尾部向下俯沖直接到前大燈處，讓整車看起來更加的飄逸。花式輪轂造型增添了整車的運(yùn)動(dòng)感，新款梅甘娜的車身尺寸，長寬高分別為 4626*1814*1449mm，軸距為1598mm。

新車尾部造型設(shè)計(jì)起來相對的飽滿，這樣的設(shè)計(jì)并沒有去討好哪個(gè)消費(fèi)人群，符合大多數(shù)的審美。新車尾燈造型設(shè)計(jì)起來相對的漂亮。尤其是點(diǎn)亮后營造出的視覺效果更佳的不錯(cuò)，尾部線條設(shè)計(jì)也是偏向圓潤，后包圍則是采用黑色護(hù)板與鍍鉻飾條相互搭配，排氣布局則是采用隱藏式排氣布局，讓整車看起來要更加的內(nèi)斂。

與現(xiàn)款相比，新款梅甘娜的內(nèi)飾變化基本不是很大，方向盤則是采用經(jīng)典的三幅式方向盤，在方向盤左右兩側(cè)則是集合了不少的科技按鍵。新車配備了10.2英寸液晶儀表，中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)起來也是相對的簡約，在中控臺(tái)并沒有采用皮質(zhì)材料包裹，所以質(zhì)感上相對一般，新車將中控屏升級為9.3英寸，并搭載了雷諾最新的Easy link信息娛樂系統(tǒng)，同時(shí)還搭載了L2等級的駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車除了提供最大功率為86kW(117PS)、104kW(142PS)以及119kW(162PS)三種調(diào)校的1.3TCe發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了一款動(dòng)力調(diào)校更為入門的機(jī)型，其最大功率為75kW(101PS)。四款發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配6速手動(dòng)變速箱以及7速雙離合變速箱。

此外，新款梅甘娜還推出了搭載E-Tech PHEV系統(tǒng)的插電式混動(dòng)車型，該插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)電機(jī)組成，其中一臺(tái)電機(jī)為高壓起動(dòng)發(fā)電機(jī)，而另一臺(tái)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。新款梅甘娜插電混動(dòng)車型搭載的電池容量為9.8kWh，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下能提供65km的純電里程。

小編有話說：

對于重新改款車型的新款梅甘娜，在外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行升級，這樣做的目的在于吸引更多年輕的用戶，那么雷諾市場表現(xiàn)一向較差，是否靠著新款梅甘娜來撐起門面，這還是非常的難說。（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 劉倩 編輯）